没有货主的“货物” [复制链接]

第7版(国际)
专栏：国外剪影

没有货主的“货物”
本报记者 史克栋
在意大利北部西海岸边卡腊腊的马丽纳港锚地，停泊着一艘货轮，舱内装着11000个大铁桶的“化工产品”，总重量为2100吨。这批货一年前从这里发出，3次易船，行程数万海里，到过欧洲、非洲和拉丁美洲，又回到了原处，货单上原来的发货单位变成了收货单位。这是一次奇怪的“货物”旅行。
意大利的化工工业著称于世，化工产品在出口中占有很大比重，可为什么这批“货物”去而复归呢？事情是这样的：米兰的焦利·瓦克斯公司，专门从事工业废料的处理业务。1987年2月6日，这家公司将一批工业废料贴上“化工产品”的标签发往非洲吉布提的一家公司，由马耳他“林克斯”号货轮承运。可是，有人事先“告密”，吉布提拒绝收货。“林克斯”号船接到指示，将货转运到委内瑞拉，货到岸没几天，人们无意中发现这批货实际上是含毒的工业废料。委内瑞拉也拒收，将这批货装上了塞浦路斯的“马基利”号船，开往叙利亚的塔尔图斯港。可是，消息又走漏，叙利亚不愿让这批含毒废料污染自己的领土，这批“货物”转到叙利亚的货轮上后，想在希腊停靠，也遭拒绝，最后轮船回到原发货点——马丽纳港。
可是马丽纳港也不让船靠岸，船不得已在附近的锚地抛锚。经专家检查，桶内装的是药品、化肥、农药、油漆等化工工业的含毒废料。在海上经过一年多颠簸，有些铁桶开始泄漏。船上臭气熏天，已危及18名船员的身体健康。
有关人士认为，工业发达国家向第三世界国家出口“垃圾”的主要原因是：一、工业发达国家的环境污染已经十分严重。二、第三世界国家处理废料费用低廉。
该货船已在锚地停泊了两周，进退两难。原约定船的租金由收方支付，可眼下却没有收方。船长叫苦不迭，“物归原主”真难啊！目前，卡腊腊地方有关部门正在审理此案。
（本报罗马电）