“航海巨人”蒙难记 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

“航海巨人”蒙难记
徐文群
1988年5月14日午后，霍尔木兹海峡风平浪静，油轮、商船穿梭往来，一派繁忙景象。伊朗腊拉克岛石油中转站附近停泊着悬挂利比里亚国旗的56万吨级“航海巨人”号油轮，其船体长350米，甲板面积足有三个足球场那么大。在它的旁边停泊着23万吨级的西班牙油轮“巴塞罗那”号。它正从“航海巨人”号油轮那里装油。在这两艘油轮的旁边依次排开停泊着的是悬挂英国国旗的45万吨级油轮“伯马企业”号、挂塞浦路斯国旗的15万吨级油轮“阿尔戈什”号和伊朗本国23万吨级油轮“哈尔克”号。这时，“航海巨人”号甲板上只有几名船员忙碌着，大多数船员正坐在餐厅内喝着饮料，谈天说笑。
1点钟刚过，几架伊拉克“F—1幻影”式战斗轰炸机出现在北部天边，隆隆的响声由远而近。说时迟那时快，“航海巨人”号上值班船员拉响了防空警报，尖厉的警报声顿时响彻海峡上空。船员们不顾一切地冲向甲板。但是哪里来得及躲避，飞机呼啸着冲至他们的头顶。顷刻间，十几枚重230公斤的伞降炸弹倾泻下来，甲板立刻变成一片火海，冲天的火柱伴随着浓烟腾空升起，映红了半边天空。甲板上一片混乱，轰隆轰隆的爆炸声与哭喊声、呻吟声连成一片。一些人赤着脚从几十米高的船舷边跳下海去，胆子小的则拚命往下放救生艇。据后来逃出这场劫难的一位菲律宾船员回忆说，当时他们正在餐厅闲谈，忽闻警报尖叫，知道大事不好，大家争着向外冲去，但是爆炸导致的船体剧烈震荡把他们从餐厅的一头掀到了另一头，他们就像喝多了酒的醉汉根本站不稳脚根。舱内骤然增加的灼热空气闷得他们透不过气来，求生的本能迫使他们跌跌撞撞爬出船舱，夺路逃命。
同时被伊拉克飞机击中的还有“巴塞罗那”号。这两条船上直冲天穹的两个巨大火柱，方圆几十里都能看清，伊朗海上救难组织奋战了两天两夜才把大火扑灭。在这次袭击中受了轻伤的是“伯马企业”号、“阿尔戈什”号和“哈尔克”号。到16日，救援人员共打捞出17名船员的尸体，3人失踪，几十人受伤。海湾航运界人士惊呼，这是“油轮战”以来油轮受损最惨重的一次灾难。
为了打击伊朗赖以生存和支持庞大军费开支的经济命脉——石油输出，在1984年4月份，伊拉克使用飞机袭击了航行于波斯湾运载伊朗石油的第一艘油轮，伊朗作为报复则使用快艇袭击对方或第三国的船只。从此“袭船战”日益升级，4年多时间里共有几百艘船只遭到攻击，仅1987年就有178艘油轮和商船受创。美国1987年7月直接插手海湾，为科威特油轮护航，但并未使“袭船战”停息下来。今年1至4月份又有40多艘船只遭到袭击。
在海湾的中东分析家认为，只要两伊战争还在继续，“袭船战”就不会停止。伊拉克为了迫使伊朗坐到谈判桌前，必然还会使用包括“袭船战”在内的各种军事手段，而它也同样会遭到来自伊朗的相同袭击。
旷日持久的这场战争，使两伊遭受了重大损失：战争中已有50多万人丧生，几百万人受伤；双方城市遭到严重破坏，一些油田、炼油厂陷于瘫痪；军费开支浩大，伊拉克已负债多达500亿美元，伊朗靠石油出口积累的巨额财富也已大量耗费。人们多么希望两伊尽早罢战言和，通过谈判，公正、合理地解决争端，早日实现海湾地区的和平。