舵的发明及对航海事业的贡献 [复制链接]

第8版(每周文摘)
专栏：

舵的发明及对航海事业的贡献
我国古代航行初期，一般是用篙和桨控制方向。随着活动范围扩展到深水区域，篙用不上了。由于船体增大，桨的数量增加，要负担推行和制导方向的双重职能，操纵不容易，于是，桨按职能分成一类专管划行，一类负责控制方向。专管控制方向的称为舵桨，位置从船舷移至船尾，成为尾桨，操纵方法改为不离水面来回摆动。这就是舵的始祖。
舵桨在商朝就已出现。我国古籍中舵又写作柁、柂，发明时间最迟不超过东汉。1955年广州近郊一座东汉墓出土陶制船模型，船尾有舵，呈不规则四方形，舵杆用十字结构固定，顶端有孔，是安装舵把的。
早期的舵是伸出船尾的，形成一个较长的凸出。为了弥补这一缺点，人们改为垂直插入水中。这种舵称为垂直舵。我国古代船舶一般是首尾翘起，尤其是尾部。这成为安装垂直舵的理想地方。由于航道深浅不一，逐渐演进成升降舵。船驶入浅滩或靠岸时，把舵吊起，以防折断。宋代还发明了平衡舵，即把一部分舵面分布在舵柱的前方，减少转舵力矩，操纵更为轻便。我国古代劳动人民还发明了“窗孔舵”，舵上有许多孔，在水中减少了阻力，更容易转动。
大约在十世纪，舵传入阿拉伯地区。欧洲可能是十二世纪十字军第二次远征时引进的。大约1180年，教堂的雕刻上出现了欧洲最早的舵。窗孔舵直到1901年才传到西方。类似我国宋代的平衡舵，在欧洲直到十八世纪才开始使用。
（摘自第5期《文史知识》王心喜文）