“飞鸽”不向外飞就没出路！——记优秀企业家邢起富 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：企业家画廊

“飞鸽”不向外飞就没出路！
　——记优秀企业家邢起富
　本报记者　肖荻
他，也许是天津最忙的人，一身兼飞鸽自行车集团总经理、天津自行车厂厂长、自行车二厂厂长三职。每天生产两万多辆车，供、产、销、人、财、物，原材料不断涨价的冲击波，用户们的质量投诉信，1.5万来名职工的喜怒哀乐愁……常常是急如星火，泰山压顶而来。
这阵子，邢起富又有了他的重重心事。
今年1月，邢起富率队远涉重洋去美国洛杉矶参观国际自行车博览会。举目四望，他心头如同经受了猛烈的锤击！我们大陆号称“自行车王国”，但，美国每年进口700多万辆自行车中，80％的货源来自台湾、南朝鲜、日本等地。世界自行车贸易量的70％在北美，但我国的产品却很难打进去。目睹此情此景，一股苦涩味涌上邢起富的心头……
整整11天，他一头扎进各展馆，贪婪地咀嚼那“山阴道上”的信息群。事情是清楚的：尽管国内名牌车供不应求，但多是用于代步和载重，而工业发达国家则是用于健身、旅游和竞技。要想打进北美市场，我们必须在改进产品款式、档次、性能上下功夫。
“是挑战，也是机遇！”邢起富和记者谈到这次美国行，眼睛一亮：“就在这次博览会上好多客商找我来谈生意。他们认为中国大陆是“自行车王国”，有相当强的技术力量，尤其难得的优势是劳动费用较低……”美国人已把眼睛转向中国大陆。正当邢起富从洛杉矶取道纽约回国前夕，一位美国朋友捎信给他：新泽西州的阿达姆斯公司希望跟他洽谈进口飞鸽车问题。他还没来得及给小孙孙买点洋玩艺，强烈的职业敏感使他立即奔赴新泽西州，并就10多万辆自行车出口达成意向协议。
作为一个中国土生土长的企业家，邢起富早已意识到“外向”的必要性。自行车厂的干部职工不只一次听他谈到：
“国内市场迟早饱和。自行车工业要向内地扩散，‘飞鸽’不向外飞就没出路！”
先下手为强。在近两年引进13条生产彩色车的油漆生产线，按国际标准筹组出口车间的基础上，邢起富更是日夜兼程向“外向”发展。在春节座谈会上，他向李瑞环市长提出要求：
“给我们出口自主权，我们可以扩大出口增加创汇。”他以耳闻目睹的大量事实为证。
离开外贸部门能否作到自负盈亏，外汇平衡？一系列推敲颇为审慎。
我过虑了。仅仅事过2个多月，以出口创汇为突破口的飞鸽自行车集团诞生。在订货、开发、敲样到产销的一条龙里，引人注目的有一个承包创汇指标的进出口部。原因是，他们从市政府那里已得到了直接出口权。随之，已有4万多辆“洋”款式的BMX车、山地车、10速—12速旅游车已被几家外商带着满意的微笑订购一空。这个精明的邢起富，已经把“外向”变成撞击上下左右生活节奏的加速器！
不过，他依旧那么悠闲。5月初一个星期天，他在办公室里和我聊半生甘苦，天南海北地谈。其实，他兜里就装着去深圳的飞机票。为了利用特区优惠政策和地理优势，他打算和港商合资办厂。他即将腾飞……
（附图片）