运输事业中的一支新军迅速崛起 管道运输成为我国又一经济大动脉 年货物周转量达603亿吨公里，超过公路和航空 [复制链接]

第2版(经济)
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运输事业中的一支新军迅速崛起
管道运输成为我国又一经济大动脉
年货物周转量达603亿吨公里，超过公路和航空
本报讯　中国石油报记者王振良、本报记者高保生报道：70年代开始建设的我国管道运输业，经过短短十几年的发展，已经成为我国运输行业的一支新军。目前，已建成的50余条长距管线，纵横交错，遍布东北、华北、华东和中原地区，计1.4万多公里。管道年货物周转量达603亿吨公里，仅次于铁路和水运，超过公路交通和航空运输量。
管道运输是伴随我国石油和天然气工业的发展而兴起的。1973年4月，石油部成立管道局。4万多名职工会战北国，5年内就建成8条长距离大口径输油管道，把大庆石油源源送往北京。随后，管道建设大军又转战华北、华东，逐鹿中原，出师宁夏、新疆。今年又在青海、内蒙古拉开战幕。现在，我国各主要油田的油气都可通过管道运往各炼油厂、城市和转运港口。管道局成立15年来，已为国家积累资金95亿元，相当于同期国家直接投资的2.2倍。
我国管道建设和施工技术水平也在不断提高。10多年来，管道建设从简单手工操作和重体力劳动逐步转变为具备先进施工水平的机械化施工。目前，管道局已拥有各种设备2万多台套，能承担各种油品、天然气、水、蒸汽化工产品以及煤等介质管道工程。他们还掌握了建设10万立方米储油罐和使用定向钻穿越大型河流的技术，达到世界先进水平。
1981年开始，管道局开始承建国外工程项目。几年来共派出劳务人员1300多人，按国际标准修建管道1055公里。不仅为国家挣得外汇，还积累了经验，为我国管道建设走向世界迈出可喜一步。
管道局负责人告诉记者，管道运输具有成本低、运量大、建设周期短等优势。据统计，建设铁路比建设管道成本高两倍，运输能耗高3倍。而且由于管道埋在地下，基本不占地，安全可靠。随着人类文明的进展，在一些先进国家，管道运输已突破单一的原油、天然气输送，开始向输送成品油、煤、矿石、粮食、水泥、垃圾等多种介质方向发展。目前，尽管我国的管道事业还很年轻，技术和管理水平还比较落后，但是，它已显示出了旺盛的活力和广阔的发展前景。