城市公共交通的几种票制 [复制链接]

第8版(每周文摘)
专栏：

城市公共交通的几种票制
世界各国城市交通政策不同，交通结构有别，但都有一个收费制度问题，国外常用的公共交通车票形式有：
统一车票
不论乘距远近一律统一收票，有的是用于一种车辆或一条线路，有的可用于几条线路甚至整个城市。这种票制的最大好处是方便乘客和工作人员。其缺点是在较长的路线上，若采用较低的统一车票，显然经营部门要亏损，若采用统一的高价，则可能排斥短途乘客。
分区车票
把城市的一定地区划分为若干个区域，根据乘客乘车跨越的区域数来制定车费。这种分区车票的好处是简便，并体现了乘距的长短，在欧洲城市普遍采用。
分级车票
将路线划分为若干个车费段，按乘客所行的车费段收费。一般有三种情况。一是每个车费段票价相同；二是每个车费段制定不同的票价，主要看车站的设置与乘客的乘距；三是每个车费段的票价不同，随着乘距的增长，每车英里的票价分级递减。这种票制可以吸引长途乘客。我国的大部分城市都是采用分级票制，如北京的市内电车每6站为一段，而市郊公共汽车每两站为一段。
（摘自《中国市容报》第344期 于慧利文）