北京站到货长期不取压库严重 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：来信

北京站到货长期不取压库严重
近年来，北京火车站的行包运输业务同客运任务一样，给车站带来了很大压力。究其原因，除了行包运量猛增外，部分货主逾期不取是直接造成运量紧张的一个重要因素。
这几年，为适应行包运量逐年增长的需要，北京站不断挖潜扩大。现在站内已有行包库房面积6000平方米，并在东郊水南庄开辟了3000平方米的第二货场。尽管目前日均作业量高达4万多件，仍难以适应运量迅速增长的需要。由于能力所限，影响到中转行包及时中转；而到达行包中又有相当一部分货主长期不到站取货，日常车站货场单位面积存放行包件数早已超过铁道部规定标准的2.5倍。不得已，将大批行包暂存在站台上或棚车内。
根据铁路规章规定：行包到站后由车站免费保管3天，3日后即按章核收保管费。3个月后仍不取者，将由车站登记造册作价处理。今年5月中旬，北京站已集中处理过两次，共271件。其中有服装、布匹、机器配件、书刊、电视机、仪器、药材、磁带……为了照顾货主的利益，一些价值较高的行包实际保管期均已超过3个月。比如重庆发至北京德胜门外西后街74号的磁带保管期长达825天，重庆运往北京供用电工程承包公司调度服务部的仪表和郑州发往北京计算机配件三厂的电子管，已在站分别保管了600天和493天。
目前，在北京站第二货场专门存放“大份”（即一批托运五件货以上者）的一号库就有大量长期不取的行包，其中有南京西站发往北京东长安街丽都百货公司的床罩35件，每件均为0.5立方米的大纸箱包装；4月14日到京的南京西站运往北京朝阳区晴云纺织机械厂供销科的配件60木箱；6月10日到京的济南发往北京模具技术服务部的模件35木箱；6月26日到京由桃村发往北京北方贸易公司的布15包等。
据分析，逾期不取货的原因多种多样：有的是缺乏托运常识，不知怎样取货；有的单位认为自己有钱，多掏点保管费无所谓；也有的单位仓库不足，只好暂存车站。此外，有很多人在办理托运手续时图省事，收货人地址填写不详，或光写单位不写具体地址，因此给车站催领工作带来极大困难。仅两周之内，货场工作人员就收到邮局退回盖有“地址不详”或“查无此人”的红戳催领明信片达900多张。这是一笔多么令人心疼的人力、物力浪费啊！
北京站是联接祖国南北的重要交通枢纽。为了高效、优质为货主服务，北京站恳切希望各货主单位和个人，接到催领通知后，及时去车站提货。恳请广大货主珍惜国家宝贵财产和铁路有限的运能，配合铁路部门共同做好运营工作。
北京站 李燕明