投资省 工期短 经营活 效益好 地方铁路发展迅速 四年新建八百公里 [复制链接]

第2版(经济)
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投资省 工期短 经营活 效益好
地方铁路发展迅速
四年新建八百公里
本报讯 “国家建路，地方建路，合资建路，将成为我国铁路发展的新格局。”铁道部部长李森茂最近在哈尔滨中国地方铁路协会年会上作出这样的估计。4年来，我国地方铁路发展很快，共新建地方铁路804公里。
地方铁路以其投资省、工期短、经营活、效益好的突出特点，显示出生命力。目前，全国已有26个省、市、自治区建设和正在筹建地方铁路，到1987年底，正式运营的地方铁路有3200公里，在建的 1250公里。
4年来，地方铁路完成客、货运量分别达4570万人和1.3亿吨，利润总额1.27亿元，缓解了国家运输紧张的状况。
许多省、市、自治区多渠道筹集资金。4年中基本建设投资累计完成7.1亿元，其中地方自筹资金占81％，新建地方铁路平均每公里造价90万元，大大低于国营铁路。
大力发展地方铁路，改变由国家独资修路、独家经营的旧模式，是加快我国铁路建设的重要途径之一。为了扶持地方铁路的发展，国家对地方铁路实行优惠政策，如允许地方铁路自定运价、免收所得税等，并从1984年起恢复了对地方铁路的投资补助。当前，各地政府与群众自筹资金兴修铁路的积极性很高，到2000年预计还将新建地方铁路6000公里。
（雷风行）