哈克座机空难原因在加紧调查中 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：巴基斯坦通讯

哈克座机空难原因在加紧调查中
本报记者　任毓骏
哈克总统的C—130座机空难事故原因到底是什么？这已成为人们谈论的热门话题。
8月17日，悲剧发生后，当地军警奉命把现场严密保护起来，并对15名目击者和数十名机场地勤和安全人员实行隔离性拘留。巴基斯坦政府已派出由空军和巴航高级技术人员组成的空难调查组飞赴现场调查。接着，美国政府应邀派出两队人马，一队由8名空难调查专家组成，协助巴方进行调查，另一队来自西德基地，主要帮助巴方辨认死难者的尸体。调查人员正在紧张工作，每天的调查报告直接送交伊沙克·汗总统。
专家们认为，发生空难事故的原因不外有4种：气候因素、机械故障、技术错误和人为破坏。
出事当天下午，巴哈瓦尔普尔地区天气晴朗，微风轻拂，能见度很好，更没有暴风雨和雷电。这有当地居民、军警和气象台的记录为证。气候因素首先被排除。
C—130中远程军事运输机为美国洛克希德公司所生产，以其质量优良、性能稳定和安全系数高而闻名于世，是该公司的“拳头”产品。哈克总统乘坐的这架C—130的机械状态非常之好，从拉瓦尔品第起飞前已经过高级技师检查。在看完军事演习后飞离巴哈瓦尔普尔机场之前，又经过14名技师全面检查，主管飞行员在检查报告上签了“OK”。因此，机械故障原因也可排除。
专家们认为，即使是机械故障，飞行员也完全有时间报告地面控制中心或设法就近着陆，不会在如此短的时间内出现机毁人亡的恶性事故。
技术错误的假设也是不能成立的。哈克总统乘坐的这架飞机的机长、主管飞行员是马树德空军中校，他是巴基斯坦老牌飞行员，他驾机技艺高超，已荣获多枚功勋奖章。他的履历表上从未有过事故记录。C—130机组人员只需4—6人，而这架总统专机是双倍建制，共有13人之多。他们都是经过严格挑选的技术尖子。这样一个实力雄厚的机组是不会在起飞后数分钟就出现技术错误的。
这三种原因都排除掉后，剩下唯一的可能就是人为破坏了。从目前技术手段看，破坏飞机的方式有空对空导弹袭击、地对空导弹袭击、安放定时炸弹和遥控引爆装置等四种。
从巴哈瓦尔普尔机场的雷达记录看，出事的当天下午当地上空并未出现过可以携带空对空导弹的飞机。有地对空导弹袭击的可能，但是空难调查者们在飞机残骸上找不到受导弹袭击的痕迹，而且像C—130这样的飞机，即使受到威力强大的导弹袭击，飞行员既可能报告地面，又可以安全滑翔着陆。至于定时炸弹，一般只对定时起落的民航班机起作用。总统座机的起落时间严格保密，而且随意性很大，破坏者一般很难采用定时炸弹。
到目前为止，专家们和舆论比较一致的看法是，事先有人在机舱内安放了一个威力巨大的爆炸装置，在飞机尚未飞离遥控范围时，由人操纵引爆，从而导致了这场震惊世界的空难。
到底如何引发了这起暴力事件，还有待近一步调查。