• 116阅读
  • 0回复

个人收入同劳动实绩紧密挂钩 长沙客运段实行乘务员趟工资制 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线admin
 

只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1988-08-31
第2版(经济)
专栏:

个人收入同劳动实绩紧密挂钩
长沙客运段实行乘务员趟工资制
本报长沙电 记者吴兴华报道:广州铁路局长沙铁路分局客运段,实行乘务员趟工资,乘务员等级考核和班组等级考核制,把乘务员的收入同劳动实绩、服务质量挂钩,调动了乘务员的积极性,使列车的服务质量和经济效益明显提高。
长沙客运段有8个车队,2560多名职工。近几年,客运段对乘务员的分配制度虽然作了不少改革,但只局限在奖励工资部分,基本上还是吃“大锅饭”,职工的积极性不高。为了提高旅客列车服务质量,长沙客运段从今年6月起,开始对乘务员实行等级考核制和班组等级考核制。其主要内容是:
把乘务员的月工资(含基本工资、浮动工资、乘务津贴、岗位津贴、各项奖金等)按行车趟数分成趟工资,跑什么车拿什么钱,多跑车多拿钱,少跑车少拿钱。
根据出勤、服务态度、安全、路风、纪律、基本知识和技能等情况,分成四个等级对乘务员进行考核。考核评为一等的,上浮一级工资;二等的上浮半级工资;三等的保持平均趟工资;四等的下浮一级工资。每季度末评一次,平时随时考核,发现达不到评定等级的,随时下浮。
根据铁路对班组的要求,将班组分成四个等级进行考核。评为一等的,全班组成员上浮一级工资;二等的,全班组上浮半级工资;三等的,全班组成员工资不动;四等的扣除班组长的全部津贴和奖金。每季度考评一次。考核随时进行,待遇随时浮动。
实行新的分配制度,克服了服务质量与分配脱节的弊病,给旅客列车工作带来了生机和活力。过去暑期出勤率一般在70%左右。今年6月以来,出勤率一直保持在95%以上;服务质量明显提高。在列车严重超员情况下,乘务员宁可自己多吃苦,多受累,千方百计让旅客喝上水,吃好饭,乘好车,受到旅客好评。
快速回复
限200 字节
 
上一个 下一个