交通技术的一场革命——西德磁悬浮列车参观记 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

交通技术的一场革命
——西德磁悬浮列车参观记
本报记者 江建国
西德的科技界正在酝酿着一场交通技术的重大突破。一种全新的磁悬浮列车即将从这里驶向世界。不久前，记者应西德研究和技术部邀请，参观了埃姆斯河畔拉滕小镇上的磁悬浮列车试验场。
磁悬浮列车的新颖之处在于，它是人类地面交通技术史上第一次实现了车辆与路面之间无接触、无摩擦，因而也无损耗的运行。这也正是它有资格被称为一场革命的原因。它的原理并不复杂，实际上就是电动机的电磁感应原理。
磁悬浮列车有着独特的使用价值，它不仅摆脱了交通对石油的依赖，而且耗电量小。把车身托起所消耗的电能仅仅相当于一部空调机。它不需要像飞机那样兴建投资巨大的机场，由于它具有克服坡度10％的爬坡能力，也不需要普通火车在崇山峻岭中的隧道和桥梁。因此，尽管建设一公里双轨的投资需1000多万马克，仍大大低于高速铁路的投资。
快速、舒适、方便和安全是它最突出的优点。由于磁悬列车的无摩擦以及自身重量轻等长处，可以达到很高速度。1988年1月22日，西德06号试验车创造了客车每小时412.6公里的世界纪录，更新的07号车估计能达到每小时500公里。它的两侧带状“钳子”卡住路轨，无脱轨之虞，又不与其他道路交叉，无汽车车祸之险，较飞机、火车、汽车更加安全。
磁悬列车对环保的贡献是突出的。它没有任何废气，免除了火车的车轮噪音。记者在试验场上看到，它的31公里长的路轨像是一个长长的独木桥，桥桩占地很小，“桥”下可以种花种草，毫不妨碍儿童嬉戏和农户耕作。
正是由于这种种优点，西德政府和工业界近20年来总共投资了15亿马克，大力促进磁悬铁路的研究，明年就可以完全进入实用阶段。
薄幕时分，记者有幸乘坐了磁悬列车，车厢里一块液晶显示器告诉我们它此刻的速度，不过几分钟，时速已达到200多公里，车厢宽敞、明亮，视野开阔，行驶平稳。
西德现已初步决定在汉堡至汉诺威之间动工兴建世界上第一条磁悬铁路，作为对今后汉诺威世界博览会的献礼。交通史上全新的一章即将揭开。
（本报波恩电）