夏利，夏利，华夏得利！ [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

夏利，夏利，华夏得利！
本报记者 皮树义
大街小巷到处可以见到印有“天津大发”字样的小面包车。如今，“大发”有了新伙伴——“夏利”轿车。
1987年，生产“大发”车的天津微型汽车厂引进日本大发汽车株式会社的生产线和技术，生产出了夏利牌轿车。今年计划产量3000辆，早已定购一空，其中，出口香港900台。
白色的车身，漂亮的外型。在全国乘用汽车展览会上，“夏利”轿车以其现代气息吸引了观众。几天功夫，就订出1000多辆。有的外国客商也要求订货，有的干脆要把样车开走。
“夏利”轿车是一种大众型轿车，车身短，外形美，内部舒适，可乘坐5人，时速可达120至130公里。天津微型汽车厂质量管理部部长刘学志介绍说：“夏利”车的最大优点是省油，每百公里耗油量不超过5升。
“夏利”车刚刚诞生一年，国产化率达到12％，明年争取达到50％至60％。
天津是我国轻、微型汽车生产基地。早在1965年，天津就生产出了我国第一辆面包车。这几年，天津汽车工业公司引进国外技术，实行专业化生产，除了生产“大发”微型汽车、“夏利”轿车外，还生产“三峰”旅行车和130轻型载重汽车。今年天津汽车总产量可达4.5万辆。
1983年，天津开始引进国外技术设备，先后搞起了冲压、焊接、油漆、总装等生产线和检测线。“大发”工程当年上马，当年出车。“大发”微型车车小实用，客货两便，成了抢手货。今年产量可达1万辆，国产化率已达76％。“大发”车的生产使职工熟悉了国外汽车生产技术，“大发”车与“夏利”轿车又有许多通用部件，这些为“夏利”轿车的生产创造了条件。去年，只用几个月时间，就生产出了“夏利”轿车。
在展览会上，日本一家电视台的记者采访了天津展团团长、天津客车厂副厂长倪连祥，问他对外国汽车跑遍中国有何感想？倪连祥回答：我希望我们学习外国先进的汽车技术，不希望外国的汽车充斥中国市场。我们有信心占领国内市场，也有信心打进国外市场。
明年，“夏利”轿车产量将达到8000辆，到1990年将达3万辆，并基本实现国产化。
夏利，夏利，华夏得利！