步步高——记济南轻骑摩托车总厂厂长张家岭 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：企业家画廊

步步高
——记济南轻骑摩托车总厂厂长张家岭
本报记者 万贵生 贾建舟
前不久，在济南市工交企业座谈会上，济南轻骑摩托车总厂厂长张家岭提出了1989年奋斗目标：产量突破25万辆，产值达到5亿元，税利超过1亿元，规划实现后，将成为济南市上交税利的头号大户。这条爆炸性新闻，赢得了久经不息的掌声。过去有名的“困难户”，经过几年的拚搏，扶摇直上，怎能不引起人们的震惊？
张家岭今年46岁，前额刻下饱经风霜的道道皱纹，看上去比他的实际年龄大得多。知情人都说：老张这几年是迎着困难搞改革，付出的太多了，难怪他见老。
这话不假。1984年3月，张家岭上任时，济南摩托车总厂刚刚重新组建，摊子新，秩序乱。他大胆改革，从总厂到分厂实行多种形式的经济承包责任制，调动了广大职工的积极性。1985年摩托车产量达5.2万辆，相当于1965至1979年间产量的总和。
然而，天有不测风云。正当张家岭带领全厂职工奋力拚搏时，一股飓风从天外卷来：由于摩托车大量进口，济南轻骑厂和全国近百家摩托车厂同时跌入“低谷”。有些“好心人”劝张家岭：“三十六计，走为上计。”
张家岭怎么忍心丢掉工厂和事业？他暗自思量：遇到困难打退堂鼓，这不是企业家的品格。他和同事们冷静地分析了市场，并派出销售人员奔赴大江南北作调查。根据来自各方面的信息，透过扑朔迷离的现象，看到我国摩托车工业不仅不会萧条下去，而且要有一个大的发展。眼下企业所以经受不住冲击，主要是产品缺乏竞争力。企业要彻底翻身，就必须发展具有80年代世界水平的精良产品。经过认真考察和反复比较，在摩托车工业界一片惊慌之中，张家岭果断决策，从日本铃木公司引进K系列摩托车生产设备，进行大规模技术改造。
与此同时，张家岭又在厂内采取了一系列配套改革措施。他提出：“作风要民主，放权要彻底，工作要到位。”增强了每个职工的责任心。去年盛夏，这个厂引进的309台日本设备和470台国内配套设备全部到齐，日本专家要求在3个月内安装完毕，“逾期一天罚款5万日元”。在张家岭指挥下，全厂6000“轻骑”兵变成6000“拚命三郎”，昼夜奋战。结果，所有的设备安装连同新建和改造的厂房，都保质保量地按时完成。验收时，日本人伸出了大拇指。
“轻骑”厂终于脱胎换骨，从低谷向高峰攀登。产品发展到5个系列、16个品种，居全国同行业之首。今年计划生产12万辆，经济效益成倍增长。最近，这个厂又在海口建立了年产10万辆的合资企业，为产品大批量出口创造了条件。
“轻骑”不仅称雄中华，而且将奔向世界。6000名“轻骑”兵司令张家岭的名字，也将同“轻骑”一道名扬海内外。