顾全国家大局 优先各地急需 郑州铁路局加快运统配煤 九十两个月连续超额完成国家下达最高车数 加强车皮管理不给“官倒”和“私倒”可乘之机 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

顾全国家大局 优先各地急需
郑州铁路局加快运统配煤
九十两个月连续超额完成国家下达最高车数
加强车皮管理不给“官倒”和“私倒”可乘之机
编者按：低收入与高支出，死运价与活物价，是铁路系统面临的诸多矛盾之一。这是一个亟待解决但又存在着一定难度的问题。在这种情况下，郑州铁路局以国家全局利益和社会效益为重，主动承担由于低运价而带来的经济损失，努力多装快运各地急需的统配煤，这种宁可牺牲部门利益而保全局的精神值得称赞。在治理经济环境、整顿经济秩序、全面深化改革的过程中，难免不发生利益碰撞。各部门各地区都像郑州铁路局那样，胸怀全局，很多困难和问题就比较容易解决。
本报讯　郑州铁路局坚决执行局部利益服从整体利益的原则，在煤炭运价低、企业收入明显减少的情况下，最近大大加快了国家统配煤的运输，9、10两个月已连续超额完成国家下达的最高发车数，进入11月份以来进一步增长，在京广、陇海、新（乡）焦（作）、新（乡）菏（泽）等几条主要的运煤干线上，大量煤炭正源源不断运往华东、中南广大地区。
郑州铁路局担负着潞安、晋城、平顶山等10多个大中型矿区国家统配煤的运输任务，煤炭发送量占全局货物发送量的50％，北煤南运工作的好坏，对全局的影响关系极大。今年以来，由于能源紧张，各省市用煤纷纷告急，为此国务院和铁道部要求加快统配煤的调运。铁路大包干以后面临的突出矛盾之一是低运价对高物价，运输成本加大，收支紧张。在诸多的物资运输中，以煤的运价为最低。据统计，一般货物的平均吨运价15.7元，煤的平均吨运价仅8.8元，比一般货物的平均吨运价少6.9元。因而统配煤运输越多，铁路收入越少。
在这个尖锐矛盾面前，郑州铁路局号召全体职工克服部门困难，坚决把国家利益放在首位，优先安排统配煤和其它国家急需物资的运输，并把供应上海和中南、华东的发电用煤以及机车用煤列为“重中之重”。为此该局采取了严格运输纪律、加强运输计划管理、提高运输效率和健全责任制等各项措施。今年1至10月统配煤发送量比去年同期增长6.1％，9至10月发往南方的煤炭显著增加，比年计划的高限任务还超出27万吨，比7至8月平均每天多装164车。截至10月底，郑州铁路局由于多运统配煤，少运了其它高运价的物资，减少收入1357万元。
为了保证煤炭和国家重点物资的运输，维护国家利益，不给任何“官倒”、“私倒”可乘之机，郑州铁路局最近建立了集体审批车皮计划制度，确定每月5日与13日为审批日。在11月5日的集体审批中，他们严格把关，查出制造假指令、假指导性要车计划1681车。对不符合国家政策和工商管理部门规定的粮食、钢材等22种倒运物资，坚决不运。而对人民生活急需用品，如国家救灾物资、人民防寒过冬用品以及鲜活易腐物资等，千方百计挖掘运输潜力，抓紧调运。集体审批制度的执行，对落实统配煤与国家重点物资的运输，起了重要保证作用。
（季音　鹿金有）