胸怀全局　挖掘潜力 京铁局多运快运国家统配煤 今年头十个月超运一百多万吨 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

胸怀全局　挖掘潜力
京铁局多运快运国家统配煤
今年头十个月超运一百多万吨
本报讯　北京铁道报记者冯奕报道：担负全国铁路煤炭运量1／3的北京铁路局，坚持把国家利益摆在首位，顾大局、挖潜力，全力运好国家统配煤，今年头10个月共运统配煤1.42多亿吨，比计划多运102万吨。
北京铁路局年煤炭运量占年全部货运量的55.7％，其中90％是国家统配煤。煤炭运输的好坏，直接关系到津京塘、华东、华中、东北四大电网和鞍钢、本钢、武钢、包钢、首钢五大钢厂的供电和生产任务的完成。在统配煤运价低于二档煤和其它货物运价的情况下，这个局以牺牲局部利益换取全局利益，把统配煤运输列为“首要任务”，做到统一部署，统一安排。他们采取三项措施，解决运煤空车不足这一关键问题。一是“东车西调”，把所辖京津两个分局的敞车全部调往山西境内装煤，今年以来，已将14000辆C61型和C62型空车编组成250列直达整列装煤列车。二是“抓卸保排”，路局将日卸车数作为指令性计划下达到各分局，卸货后的空车一律排放返晋装煤，从而保证了装煤车的数量。三是用杂型车代替敞车装煤，今年1至10月，全局用于装运煤炭的杂型车达57万多辆。
为了确保运煤任务的完成，这个局还采取“倾斜投资政策”，坚决压缩非生产性投资，把有限的资金用来改造、完善和更新运煤通道的设备。今年以来，他们先后在丰沙大、京原、石太、太焦、南同蒲五条主要运煤线投资1.2亿元，减少了故障，提高了运输效率。目前，运煤列车在丰沙大线主要站张家口站的作业停车时间已由过去的每列26分钟压缩到12分钟左右。
在整治经济环境和秩序中，北京铁路局最近又作出了“进一步加强计划外要车审批管理制度的决定”，严格审批权限，并将批准后的计划张榜公布，让货主监督，有效地保证了统配煤的正常运输。