在十四次列车上听到的议论 [复制链接]

第4版(政治·法律·社会)
专栏：

在十四次列车上听到的议论
本报记者　江帆　吕网大
10月11日本报刊登新华社记者所写《文明列车里的遗憾》一文后，在铁路系统引起了不小的震动，13／14次列车乘务组的同志也没有想到会受到如此严厉的批评。
要重视舆论的批评这是铁道部门一直强调的。上海列车段首先以立足自我、眼睛向内的态度，从自身找问题找差距，通过调查分析后，制订出一系列整改措施，把批评的压力变成搞好服务工作的动力，全队仍以饱满的热情精心做好工作，接受社会和旅客的鉴定。
记者最近出差返京，特地买了14次车票。但见车厢整洁安适，秩序井然，服务员送水、扫地，在忙碌着。说来也巧，列车长沈亚南正是批评文章里提到那趟车的列车长。她详细申述了当时餐车服务员与旅客争吵的经过后说：“当然任何矛盾的发生都是事出有因的，现在去追究谁先发难就有点缺乏正确对待批评的态度了，尤其对我们担当列车服务工作的，在列车上发生任何矛盾的主要方面都应移到自己一方来检查，才能对改进服务工作有好处。”车队教导员贺国范坦诚地对记者表示，10月4日，也就是记者“亲眼目睹”的那天，我们这趟车就收到表扬信92件，当然我提这些决没有想拿表扬信来抵消批评或抵制批评的意思。
13／14次列车已连续9次获得红旗列车评比全国第一名。30年来几茬乘务员都继承了列车的好传统，不断开拓优质服务的新领域。红旗列车也得到社会各界的关心和支持。上海市总工会主席江荣最近语重心长对乘务员说：“一个集体是否有先进性，是看在顺境时能否戒骄戒躁，逆境时能否经得起考验。”他们没有辜负广大旅客的期望。10月中下旬，车队收到表扬信2500多件。有个叫邢敏的旅客留下了这样一条意见：我是13／14次车的老乘客了，看到报上批评文章，真不敢相信自己的眼睛，列车的服务水平怎么一下子变得这么差。现在我放心了，他们仍是第一流的。
当然，期望与现实的矛盾不是很容易能解决的，运输能力与运量的矛盾，带来列车普遍超员，给工作带来更大的困难。各行各业都有一本难念的经，铁路上13／14次列车也一样：
——站台上哪儿人多，列车长准在那儿。铁路内部的、新闻单位的、协作单位的及其他出差旅客都拿着介绍信或条子，要求列车长照顾，只有几张卧铺给谁好？
——餐车就48个座位，厨师、服务员共10人，要担负一二千旅客的用餐，他们一天连续工作10多个小时；就餐时旅客排成龙。
——水箱容量有限，停车站上加水难，以致旅途中常常断水，旅客怨言又都泄到服务员身上。
乘务员说，我们苦点累点没关系，只是希望旅客能理解我们。是啊，文明列车要求乘务员有一流的服务，同时也呼唤旅客的支持和理解。