铁路远洋港口三位一体　速度安全效益齐头并进 我国国际集装箱联运起步不凡 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

铁路远洋港口三位一体　速度安全效益齐头并进
我国国际集装箱联运起步不凡
本报讯　记者杨涌报道：我国国际集装箱进出口联运起步不凡。从1986年10月开展联运以来，这项业务得到迅速发展，以天津港为辐射点，以华北、东北、西南、西北、中南为辐射扇面的海（洋）铁（路）联运网络已基本形成。
据统计，今年1至10月，天津港通过联运的形式向内地共发送9000箱货物，集装箱在港周转时间由1986年的22天，缩减到8至10天，联运箱回空利用率已达到41％，经济效益明显。
近年来，国际集装箱联运已渐成国际间贸易最先进的运输方式。我国国际集装箱运输起步晚，但发展迅速。目前已有十几个港口办理国际集装箱集、疏、运业务，有50多个铁路办理站。开辟了与欧洲、日本、澳大利亚、美国等20多条国际集装箱班轮航线。集装箱运输呈持续稳定增长趋势，今年上半年，远洋集装箱运量比去年同期增长20％，港口吞吐量比去年同期增长32％以上。港口、铁路、外贸各方协调起来进行集装箱联运已成必然。实行国际集装箱联运，在组织形式上打破地区、部门间的界限，使运输业更加适应我国改革开放以及沿海外向型经济发展的需要。一票到底，全程负责，保证了运输安全。北京铁路局去年11月实行联运后，国际箱运量大大提高，二、三季度月运输50箱左右，12月份提高到600箱。