瑞典汽车业面临日本竞争压力 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：瑞典通讯

瑞典汽车业面临日本竞争压力
本报记者　顾耀铭
两年前，你在瑞典买车，请教当地人，他们会自豪地推荐瑞典产的沃尔沃或者萨伯车。今天，你得到的回答很可能是丰田或者马自达。
瑞典中央统计局不久前的统计表明，今年上半年日本小汽车的进口量比去年同期增加70％，达25亿克朗（约合4亿美元），每售出3辆新车中就有1辆日本车。在瑞典公路上，锃亮的日本车正在同瑞典车试比高低。
瑞典的汽车工业有50多年历史。沃尔沃公司和萨伯公司生产的小汽车以宽敞、舒适、安全而著称，属世界名牌。两年前，记者参观沃尔沃汽车厂时得到的印象是：生意很好，订单不断，年产30万辆，仓库却无存货。那时候，瑞典人有点瞧不起日本车，认为日本车价格虽便宜，但质量不行。今天，不少人的态度变了。一位驾驶学校的老师向记者直夸奖他的马自达，说它价格便宜，结实耐用。日本公司为了打进这个消费水准很高的市场，确实也费了不少心机，除了压低价格，在安全性能上也下很大功夫外，还免费增加一些小装备，以讨顾客的喜欢。
现在，日本汽车公司还要在瑞典开厂，就地销售，在瑞典引起了很大反响。《瑞典日报》社论称这是“来自日本4个轮子的威胁”。瑞典最有影响的金属工会指责日本车大量的廉价销入损害了瑞典汽车工人的利益。有关部门已要求7家日本汽车公司的代理商说明日本公司在瑞典的业务发展计划。沃尔沃等公司的领导人指责日本是在搞倾销活动。
前些天，在斯德哥尔摩举行了以进口日本车为专题的讨论会。一些当地经济学家对于本国汽车工业的竞争力下降表示忧虑。他们不赞成一些企业只顾到国外寻找市场，把国内市场让给他人的作法。他们呼吁政府和企业界通过提高产品的竞争力，而不是靠限制进口，来对付日本公司。
瑞典是对进口日本汽车唯一没有限制的西欧国家。这已引起了欧共体一些企业的不满。不久前，菲亚特集团领导人在这里呼吁瑞典对进口日本车实行必要的限额。他主张西欧的公司在汽车生产等方面组成联合阵线，对付日本的竞争，瑞典的一些大企业主对此表示赞同。然而，消费者协会不赞成，担心这样会提高本国车的价格，不符合消费者的利益。
瑞典政府担心的是，如果对日本车施以限额，必然遭到日方同样的限制，使“门本来就开得不大的日本市场更难进入”，所以迄今仍坚持自由贸易原则，未对进口日本车实行限制。它也不愿意在这个问题上采取与其他西欧国家，特别是与共同体国家绝然不同的政策，它正在观望这些国家和美国对进口日本车下一步采取什么措施，然后再决定对策。
目前，瑞典希望日本能放慢向瑞典市场出口汽车的增长速度，并能够增加从瑞典的进口。
然而，要使正在大摇大摆走进瑞典汽车市场的日本商人采取克制态度，并非易事。日本人已明确表示，进口额的多少应由市场来决定。