大连造船厂独立制造出口高级油轮 这标志着我国造船水平提高到一个新高度 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

大连造船厂独立制造出口高级油轮
这标志着我国造船水平提高到一个新高度
新华社大连12月3日电　（记者李小林）过去一直以国外设计、国内制造的方式建造出口船舶的大连造船厂，最近与国外两家航运公司签订了设计制造4艘3.8万吨和8万吨具有当代世界先进水平的高级成品油轮合同，成为我国首次独立设计并制造高水平、大吨位出口船舶的厂家。造船专家认为：这标志着我国造船水平提高到一个新高度。
大连造船厂是我国最大的船舶出口基地，出口船舶吨位占全国出口船舶总吨位的四分之一。几年来，这家船厂出口的船舶虽然蜚声海外，但在出口船舶的设计上仍然要依靠国外，限制了在国际造船市场上的竞争力。这个厂承接的4艘成品油轮，结构复杂、技术先进、自动化程度高，是世界上建造难度最高的船舶之一。其中两艘8万吨成品油轮是我国目前建造的最大的成品油轮，也是迄今为止，世界上只有少数几个造船大国可以制造的吨位最大、水平最高的成品油轮。
大连造船厂厂长王有为胸有成竹地说：“我们完全有能力独立设计、独立制造这批出口船。”经过8年多建造出口船舶的艰苦磨练，大连造船厂的工程技术人员掌握了国外各种造船规范、法则、公约、国际标准等，设计能力、设计方法、设计水平有了很大提高，形成了具有从报价设计到生产施工设计的设计力量。一支能够建造多种高水平复杂船舶的造船队伍也已形成。这个厂最近几年中建造的18艘出口船，每艘都达到了当代国际先进水平，挪威、英国、美国、联邦德国、日本等6个国家船级社已给这个厂签发了认可证书。
眼下，大连造船厂的设计师们已投入紧张的设计之中，最关键、最困难的合同设计、初步设计已经顺利通过，开始进入详细设计，全部设计工作明年底可完成，1991年4月，我国首次独立设计、独立制造的第一艘世界上最大、最先进的8万吨成品油轮，将在碧波荡漾的大连湾解缆起锚。