广东北大门行车难 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

广东北大门行车难人民日报编辑部：
我们开车从长沙运出口肠衣到广州，本来一天一夜的路程，因为路难行，花了两天两夜。特别是从湖南宜章到广东乐昌那几百里公路太难走了，一次堵车8个小时，顶住300多辆载货汽车。路面坑坑洼洼，石头乱滚，损坏了我们好好的3条轮胎，等于把100张“大团结”扔了。路不好，社会秩序也差，沿途关卡多，乱罚款，乱收费，还有人拦车抢钱，人身不得安全。希望你们派记者去调查，为我们司机说句话。
湖南省长沙肠衣厂汽车司机 张怀义　肖建翔
记者调查
接到两位司机来信，我乘车从韶关出发，先走南路，经乳源县，乐昌的梅花镇、坪石镇，到湖南宜章县，然后返程走北路，经乐昌县九峰镇，回到韶关。如果不是3天实地感受，我怎么也想不到开放的广东北大门还有如此难行的公路。
路与车矛盾尖锐。人们说：“50年代的路，80年代的车流。”我们看到全国各地来来往往的载重汽车老牛似地在这段公路上爬行。北京国际集装箱运输公司的一辆载重汽车差点出了翻车事故。从九峰镇到乐昌县城30公里，我们坐车整整花去3个多小时。车堵半路，司机怨声载道。湖南湘潭市霞城乡贩猪个体户袁建国，租一辆汽车往广州运活猪77头，车被堵在闷热的山道，眼看活猪变死猪。小袁生气地说：“当官到处大检查，为啥不来查查路。”
路面损坏严重，管护也跟不上。在沿途，我们很少见到护路工坚守岗位。相反，农民在路上摆石头，小学生设障碍物，无人过问。
记者访问了乐昌县公路工区区长梁坚。他说：“前几年这条路上日行车次500辆，现在上升到3000辆，高峰时达到15000辆。全年养路费收入540万元，省里拿走的多，我们想修路，资金不足。”建议广东省有关部门尽快设法解决北大门的行车难！
本报记者　段存章