五十九个亿能省下来吗？ [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：今日谈

五十九个亿能省下来吗？
陈洪锦
交通部门的调查结果表明：在全国250万辆货运汽车中，经常参加长途运输的只有160万辆，其中空驶率为47.9％，每年空驶造成的损失达59亿元。听着这笔要靠许许多多艰辛的劳动才能得来的巨款白遭损失，人们不禁要问：59个亿能不能省下来？江苏省徐州市做了一番尝试。该市对运输物资实行统一配载，限制长途空驶，从而对这个问题的逐步解决作了肯定的回答。今年6月徐州市货物运输配载服务中心成立后，广泛开展横向联系，组织货源，为长途运输的车主和货主牵线搭桥。到外地运货的汽车不用担心空载出去，运货外出的汽车也能让司机载货归来。这样，车主货主大家受益。中心成立3个月，车辆配载率已从52％提高到80％以上，仅节约燃料一项，价值就达39万元。
徐州市的实践告诉我们，59个亿的损失至少是可以大大减少的，关键在于各级政府和交通运输部门重视程度如何。只要全国各省、市、县的职能部门真正重视起来，采取各种措施建立广泛的配载网络，促使货运市场向专业化、协作化、集团化迈进，那么其经济效益和社会效益都将是十分可观的。
笔者由此进一步联想到客运市场：一方面是众多的大客车、面包车和小轿车在空驶，一方面是众多乘客挤在候车室迟迟不能踏上旅途。如果能有一个办事机构（姑且称之为“搭乘服务中心”）来加以协调，除一些特种车辆外，其余长途空驶的客车一律搭乘旅客，那么又将增加一大笔收入。元旦、春节期间的客运高峰就将来临，有关部门是否能尝试一下呢？