上对下都负责　为政在于勤和廉 交通局长杨哲书的服务观 [复制链接]

第4版(政治·法律·社会)
专栏：

　　●对上对下都负责
　　●为政在于勤和廉
　　交通局长杨哲书的服务观
吕凤 坡舒瑜
12月上旬，记者在河北省沧州南段我国农村第一条汽车专用公路上穿行时看到，昔日林冲发配的坎坷小道，如今已成为车流滚滚的通衢。沧州的石油、化工、粮棉、果品、水产……源源不断地运往四面八方。真是交通兴，百业兴啊！
共产党员杨哲书1983年底就任沧州地区交通局局长。当时，沧州行署一位负责同志问他：“上任后打算咋样服务？”他斩钉截铁地回答：“首先管好本分，使老百姓不再为行路犯难。”
那些年，沧州流传着一首顺口溜：“东交通，西医院，中间有个农机站，沧州地区三大难，神仙来了没法办。”东交通，指的是运河以东的地区交通局。这个局当时以人心散、秩序乱而闻名沧州，仅1983年就亏损193万元。更大的乱还出在交通上。主干线窄而不平，车辆混合穿行，伤亡事故不断发生。不少乡甚至连一条像样的马路也没有，夏日泥塞路，冬天路结冰，成堆的苹果梨枣运不进城，紧缺的化肥农药下不了乡，生产生活都受到交通的严重困扰。杨哲书走马上任，便扎下去调查研究，摸准症结，提出了修建汽车专用公路的建议。经过专家论证，认为这是根据国情发展交通的好模式。在老杨的指挥下，1986年3月，开始在沧州南段旧路一侧修建专供汽车行驶的新路，而畜力车、拖拉机、自行车仍走旧道。这条汽车专用公路提前90天通车后，汽车平均速度提高54％，汽车通过能力提高2.5倍，事故发生率下降64％。主干线的改建，推动了乡镇公路的发展。近4年来，沧州地区共修公路920公里，全地区95％的乡都通了公路。
杨哲书认为，干本分也有个如何服务的问题。他说：“当领导的时兴讲服务。真正的服务表现在对上负责和对下负责的一致性。现在有的人只把服务挂在口头上，对上应付，对下马虎，这种服务是骗人的。”他举了一个例子。有一年，沧州地区交通局为了建设“大庆式企业”，年终发现“吨公里”指标数未达到要求。为了应付验收，地区交通局汽车倾巢出动，昼夜突击，将500吨石料从沧州运到30多公里外的河间县。河间县不需要，将它们统统扔到荒野里。尽管交通局干的是无效劳动，而且白白耗费了大量人力、物力，但由于凑够了“吨公里”数，竟也被评为“大庆式企业”。老杨就任地区交通局长后，经常拿这个例子警戒自己。修汽车专用公路时，他一方面主动向地委、行署汇报工作，动员各县、市政府把建设公路当作“振兴沧州、建功立业”的大事来抓，同时密切关注群众的切身利益，采取各种措施妥善解决拆迁、占地、用土、用材、民工等涉及群众利益的难题。全段工程实施承包，加强了技术管理，确保了工程质量，不仅被评定为优良工程，而且节省投资160万元，每年经济效益净增384万元，被国家交通部誉为“中国交通的方向”，群众也称之为“富裕路”、“幸福路”。老杨深有体会地说：“服务好坏，一看是否落在实处，二看是否造福人民。做表面文章，应付上面，糊弄下面，不叫服务叫犯罪！”
老杨服务没有星期天。家里的事，他扔给老伴管，自己一天到晚风风火火在工地转。有一次，老杨回家后就闹起痢疾来，老伴又心疼又欢喜。“连打两针还是止不住拉肚子，这会儿站都快站不稳了，总该在家歇几天了。”老伴自言自语地说。天亮一看，她惊呆了，丈夫又走啦！老杨上了工地。夏天他给修路工送来一箱箱汽水，冬天他给工人捎来一声声暖人的问候。职工在副食供应方面有了“后顾之忧”，他就和大伙一道建设副食基地，里面养上15头奶牛、100头猪，3000只鸡，种上百多亩菜，职工吃肉吃菜不再犯愁了。