宁可自己吃亏　也要力保全局 北京铁路局增加煤炭运输 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　宁可自己吃亏　也要力保全局
北京铁路局增加煤炭运输
本报讯 记者张国荣报道：北京铁路局的３５万名职工，为缓解当前能源供应紧张的状况，在提前完成１９８８年１．９１７４亿吨煤炭运输任务后，来不及掸去征衣上的灰尘，又立即投入新的一年增运煤炭的紧张战斗。今年头３天，这个局平均每天装运煤炭９４５６车，比去年同期增加６９９车，打了个开门红。
北京铁路局是全国铁路的运煤大局。煤炭运量占全路的１／３，其中山西煤炭外运量占８５％。近年来，这个局为了多运煤炭，千方百计克服困难，挖掘运输潜力，完成的煤炭运输量每年都以１５００—２０００万吨的幅度递增。今年这个局承担煤炭运输任务２．０１５亿吨，比去年又增加１３５０万吨。
煤炭是国民经济赖以发展的主要能源。但煤炭运输对铁路来说却是微利，甚至是亏本的买卖。据有关部门测算，从山西每运１０００万吨煤炭到华东，北京铁路局大约增加支出１亿元，比运其他物资少收运费３９８０万元，而国家却能因此增加工业产值１５０亿元。北京铁路局以国家大局为重，宁愿自己“吃亏”，也要保证煤炭运输任务的完成。从新年第一天起，他们就对订有煤炭供货合同的３０个省市和全国７大电网、８大钢厂、３大铝厂等７８家重点企业的用煤装车、发运情况，逐日统计分析，尽量做到按量均衡装运。目前，这个局正在努力挖掘运输潜力，争取全年煤炭运输任务的超额完成。