打破传统模式　发挥整体功能 济南铁路客货运量连续六年递增 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　打破传统模式　发挥整体功能
济南铁路客货运量连续六年递增
本报讯 济南铁路局深入挖掘内部潜力，通过路局内各编组站之间的协调联合，缓解了运能和运量的矛盾。一年多来，在不增加投资、设备、人力的情况下，这个局新增运输能力１６０亿换算吨公里。客货运量等主要经济指标连续六年递增９％，运输工作量和劳动生产率增长幅度居全国十二个铁路局的领先地位。
济南铁路局在分析全局各编组站能力的使用情况时发现，徐州、济南西两大枢纽站的能力已经饱和，而胶济线上的淄博、东风、蓝村编组站的能力却只发挥了５０％。于是，这个局打破了三十多年在铁路运输组织中编组站各自为战的运输组织模式，由胶济线的淄博、东风、蓝村三个编组站承担部分进入京沪列车的编解任务，减少济南枢纽编解工作量，以便腾出能力，多编组通过徐州开往南京东和南翔以远、不需下站重新解体编组的高质量直达列车，使济南、徐州两大枢纽的编解和通过能力大大提高。１９８８年上半年与１９８７年同期相比，济南西站日均办理辆数９０００辆，最高日突破万辆；徐州枢纽最高日突破１７０００辆，分别比改革前提高了１５％和１３．２％。徐州、济南西、蓝村、东风四站所增加的能力，相当于新增一个中型编组站，等于为国家节省了数千万元的投资。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　（于路　肖德贵）