决策者——记铁道部第１６工程局局长钟以彪 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　决策者
——记铁道部第１６工程局局长钟以彪
王立武
１９８４年初，原铁道兵部队集体转业兵改工，钟以彪由师长变成了局长。
１．５万人的队伍，分散在５个省市，下属５个工程处有３个没活干，年计划亏损２３０万元。况且，刚脱下军装的企业就像刚和婆婆分家的小媳妇，锅、碗、瓢、盆一无所有，买地、盖房、家属就业、子女上学，几万张嘴要吃饭……这一切，重重地压在了钟以彪的肩上。
令人刮目相看的是，改工后的１９８５年，１６局完成投资２．３５亿元，实现利润１５００万，比１９８４年翻了１番多。紧接着，１９８６年、１９８７两年完成投资均突破两个亿，实现利润都在１５００万元以上；施工项目由原来只有１项指令性任务，变成靠投标招标陡增到３６项。
作为企业的第一管理者，钟以彪颇具远见。１９８４年初，队伍刚刚拉上国家重点工程——大秦线，他就意识到指令性任务这碗“大锅饭”是吃不长的，便与其他领导研究成立局、处两级承揽任务领导小组，专门分工一名副局长负责，确定了不管路内路外，距离远近，投资多少，只要划得来就干的原则，并在华北、华东建立了信息网络，培训了投标人员。由于对这项工作抓得早、抓得紧，在铁道部第一次组织的９个单位参加竞争的大秦线茶石段工程投标中，１６局以最高分一举中标。近几年，除了大秦线阳张段是指令性任务外，１６局每年自己揽到的任务都在２亿元左右，基本保证了队伍有活干。
社会给企业提供的竞争机会是均等的，但是这种时机又是稍纵即逝的。钟以彪善于在错综复杂的竞争形势中搜寻机会，捕捉信息，敢冒风险，当断则断。１９８５年１１月，福建省水口电站铁路临时改线隧道工程招标，这是一项中外合资项目，工期紧，任务重，影响大，１６局参加投标的同志担心要求高，标价低，可能亏本，打算以高报价把任务让出去。钟以彪得知这一信息后，立即赶到福建，对现场进行仔细勘察。经过调查，他感到担负这项任务虽然有风险，但这座隧道石质好，附属工程量小，自己有钻孔台车和其它先进隧道施工机械，队伍又有打隧道的经验，按期完成的把握还是有的，于是他果断决定，要想尽一切办法中标。最后，终于以合理标价揽回这项任务。结果，２处的一个半队带部分民工，７个月就完成了１３００米的隧道施工任务，以全优工程交付使用，盈利２００多万元。