轿车国产化众望所归　一汽轿车基地加紧建设　今年组装奥地轿车４０００辆 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　轿车国产化众望所归
　　一汽轿车基地加紧建设
　　今年组装奥地轿车４０００辆
本报讯 记者林钢报道：卅年来一贯生产中型载重卡车的长春第一汽车制造厂，已将工厂发展的战略重点，移向轿车生产。７万一汽职工怀着“替代进口，发展民族轿车工业”的豪情壮志，开始了他们称之为第三次创业的新的征途。
最近荣获全国优秀企业家称号的厂长耿昭杰说：中国轿车工业起步已晚，国内市场对轿车的需求呈现饥饿状态。国庆４０周年、亚运会、进口轿车更新，都需要轿车。因此一汽发展轿车的决策思想是：务实，快上。方案一次规划，工程分期实施。先建成年产３万辆的先导厂，快起步，快出车，以缓解市场急需。在此基础上，再分期建设，达到１５万辆、３０万辆的经济规模。
目前，轿车先导厂的主体厂房以及与之配套的发动机厂、铸造厂和模具中心等几座新的宏大的建筑物，已在新厂区矗立起来。厂房实行暖封闭，施工继续照常进行。油漆线、焊装线厂房已完成综合吊装。冲压设备今年要安装完毕。第一期工程总建筑面积４０万平方米，到上月底止已完成２５万平方米。
据悉，国家将给一汽以倾斜政策，加速发展我国第一个轿车基地的建设。经国家批准，一汽已开始用进口散件方式组装奥地轿车。去年组装的４００多辆奥地轿车已陆续投放市场。今年将继续组装奥地车４０００辆。
中央领导和国内人民最关心的是国产化进度。对此，轻轿工程总指挥李治国在回答记者提问时说，预计，到１９９１年３万辆先导厂建成，第一辆轿车从总配线上驶下来时，国产化率已可达到８０％。