沙特阿拉伯发展公路建设 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　沙特阿拉伯发展公路建设
　　时延春
中东地区国际公路联合会第三次大会去年在沙特阿拉伯首都利雅得召开，世界上著名的公路专家应邀出席了这次会议。与会者高度赞扬沙特政府为发展公路建设所做出的努力，齐口称赞沙特阿拉伯修建了中东地区最长和最好的公路网。
沙特阿拉伯幅员辽阔，地理位置重要。它既有举世闻名的鲁卜·哈利大沙漠，又有地球上最大的地下油海，还有全世界穆斯林所向往的伊斯兰教圣地。同时，它还是连结欧、亚、非三大洲的通商要道。长期以来，沙特政府一直计划修建一个四通八达的公路网，把地下的石油采出来，运出去，加快国家建设，也为世界上的穆斯林前来朝觐提供方便。但由于缺乏资金，这项工作迟迟不能落实。
石油的大量生产给沙特阿拉伯带来福音，尤其70年代石油大幅度提价，使昔日贫困的沙特阿拉伯迅速富裕起来。沙特政府决定利用手中的巨额石油美元从事建设，而首要任务是先修建一个横贯全国的公路网。
经过近20年的不懈努力，沙特阿拉伯在公路建设方面取得了巨大成就。它的公路建设具有以下特点：（一）速度快。自1970年至1987年，沙特阿拉伯共修建各类公路10万多公里，这样的筑路速度在世界上是不多见的。（二）投资大。截至1987年底，沙特政府为筑路拨款达300多亿美元，拨款之巨也是惊人的。（三）质量高。沙特阿拉伯的公路具有世界一流水平。如，麦加至吉达的高速公路全线长仅60公里，但耗资却达12亿美元，平均每公里耗资200万美元。这条公路为输送朝觐者起了重要作用。（四）难度大。很多公路穿过沙漠和高山，施工难度大。如，西阿尔公路有63公里穿过崎岖的山区，筑路队共架起32座桥，平均不到半公里便架一座桥，每座桥平均高度为65米，另有11个穿山隧道和351个排水涵洞。（五）配套全。这个四通八达的公路网既有高速公路，也有农村公路；既有干线，也有支线；既有双行线，也有单行线。在宗教圣地麦加城，市政当局拨款1亿美元，修建了内环路、中环路和外环路，还修建了许多立交桥，大大减缓了朝觐高峰期出现的交通拥挤现象。
沙特阿拉伯在发展公路建设的同时，也培养了大批专业人才。沙特政府每年都派一批留学生到欧、美等国学习筑路技术。目前，有相当数量的沙特工程师和专家活跃在筑路战线上。1963年，全国仅有5家沙特公路承包公司，到1987年底，已有100多家这样的公司。
根据沙特政府的规划，到1990年，全国将再建成2000公里公路干线，3300公里支线，修建农村公路共33800公里，并将8100公里农村公路铺上沥青路面。沙特阿拉伯的公路网正继续向全国各地扩展和延伸。