伊塔拉再展雄风 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　伊塔拉再展雄风
本世纪初，一次穿越亚欧大陆的汽车拉力赛震撼了世界。８０多年后的今天，一支北京—巴黎老式汽车远征队又沿着“丝绸之路”驰骋，那比雄心比毅力的多彩场面将更加引人入胜。
１９０７年１月３１日，巴黎《晨报》发出了一个惊人的挑战：“今夏有人愿意开车从北京到巴黎吗？行程１．６万公里，无畏者赶快响应！将是一次举世无双的伟大考验！”不久，欧洲国家的２５个车队接受挑战，意欲比个高低。意大利车队由亲王希皮奥内·博尔盖塞、机械师埃托雷·古伊扎典和《晚邮报》、《电讯报》特派记者路易吉·巴尔齐尼３人组成。他们挑选了一辆“伊塔拉”汽车，经海路运到北京。６月１０日，“伊塔拉”车从北京出发（见照片），当时北京人送别的还有三辆法国车和一辆荷兰车。几天后，“伊塔拉”开始领先。车队进入西伯利亚，“伊塔拉”在穿越一座小桥时，不幸掉入水中，轮胎破裂了。三位驾车人没有退缩，他们打捞抢修后，继续西行。８月１０日“伊塔拉”首先抵达巴黎。
凯旋的“伊塔拉”一直珍藏在都灵汽车博物馆。它是１９０４年创建于都灵的“伊塔拉汽车制造厂”的产品，４５匹马力，最高时速４５公里。经过那次长途跋涉，汽车虽显得老态龙钟，但参观者仍络绎不绝，并曾运至美国展览，在返回意大利时，又落入热那亚海中，车体更是伤痕累累。
多年来，不少人一直梦想修复“伊塔拉”。１９８６年１１月，财力雄厚的菲亚特集团开始了修复工作。经过两年辛勤作业，耗资约２４万美元，总算恢复了“伊塔拉”的青春，使它得以在这次老式汽车远征中再展雄风。所不同的是，８２年前“伊塔拉”走的是北线，这次却选择了南线，比北线长４０００多公里。意大利“电视一台”还特派一摄影组，随队抢拍风土人情和名胜古迹。在长达３个多月的日子里，计划每周播放２０分钟专题节目。
“伊塔拉”正在古老中国的大地上迎着改革开放的春风奔驰，愿“伊塔拉”沿途多见广闻，把美好的信息带给意大利人民。