濑户传友情——记李鹏总理参观濑户大桥 [复制链接]

第3版(国际新闻)
专栏：

　　濑户传友情
　　——记李鹏总理参观濑户大桥
本报记者　于青
李鹏总理和夫人一行，１５日早晨告别东京后，第一个活动项目是，参观刚过一周岁生日的濑户大桥。
濑户大桥凌驾于本州和四国之间的濑户内海之上，大桥全长１３．１公里。主桥全长９．４公里。这是集中当代日本先进技术建成的、是目前世界上最长的公路铁路两用桥。
李鹏一行乘车从本州一端的冈山县驶入桥面，约１５分钟后，进入大桥另一端的四国香川县境内。只在桥上走过，难免有“不识庐山真面目”之感。承蒙主人精心安排，李鹏一行登上一艘“飞翔”３号游艇，驶至海面，远眺大桥，一览无余。
濑户大桥建在濑户内海的最狭处，桥墩修建在大桥穿越的６个小岛上，显示了设计者巧借天然的智慧。桥身造型不拘一格，分为６座正吊桥和斜吊桥，其间有轨道相通，浑然一体，蔚为壮观。
据大桥施工组织者介绍，百年之前，就有人提出架桥建议。１９５５年，濑户内海发生一起死亡１６０余人的渡轮翻沉事件，促发了架桥的决心。经过约２０年的可行性研究和地质调查后，于１９７８年架桥开工，又经近１０年的努力，去年４月１０日，濑户大桥竣工通车，实现了两岸人民多年的夙愿。
李鹏询问建桥资金来源和建成后的交通量。组织者回答说，建桥总投资１１３３０多亿日元，其中国家出资占１０％，贷款为９０％。贷款中国家占３０％，民间银行占７０％。贷款利率４．８％—５％，计划通过收取过桥费３３年收回投资。现在大桥日平均通过１１０００辆车，轿车过桥费单程６５００日元左右。
李鹏问：“过桥费是不是收得太高？”在座的日本人士听后哈哈大笑。主人说，李鹏总理提出了一个尖锐的问题。现在的确有人反对收费太高。但由于贷款利率较高，为尽快偿还投资贷款目前只能如此。
然后，主人又回答了一些技术性和其他问题。建桥耗用钢铁量为１００万吨，相当于日本年钢产量的百分之一。大桥耐８级以上地震，能承受秒速近５０米的风力。所用钢缆长度能绕地球３周多，主钢缆由２７０多根细钢缆组成，直径１．５米。水面到桥身的距离６５米，能通过目前世界上最大的轮船。大桥建成后，促进了两岸经济发展，游客整年不断，新建工厂剧增。
李鹏总理说，建设濑户大桥是了不起的一流技术，可以与连结本州和北海道的青函隧道相媲美。
除了濑户大桥本身令人赞叹，大桥两岸人民在中日友好交流中作出的贡献也令人感奋。在西岸香川县，李鹏一行参观了大桥纪念馆的中国展厅。日本著名政治家大平正芳就出身香川县，展厅中陈列着毛泽东主席送给他的砚台和《怀素自叙帖真迹》的影印本。著名女乒乓球运动员松崎君代也出身香川县，一幅周总理和她亲切交谈的照片，使不少人驻足凝望。还有许多香川县与中国进行经济、文化、体育交流的照片。在大桥东岸的冈山县，唐朝时期，当地的吉备真备两次渡海赴唐求学；中国的郭沫若早年留学冈山等，一直传为佳话。对周总理一往情深的冈崎嘉平太也出身冈山县。冈崎先生陪同李鹏一行从东京到冈山，李鹏得知明天（４月１６日）是冈崎先生诞辰日，欣然挥毫写下：“祝冈崎先生九十二寿辰　寿比南山”的祝词，赠与冈崎先生，并动情地说，杰出人物应该长寿。赞扬他矢志不移，多年为中日友好事业奔走。
濑户大桥把香川和冈山两县连在一起。香川和冈山人民也把中日友谊之桥建在两国人民心中。　　　　　
　　（本报东京４月１５日电）（附图片）
4月15日，李鹏总理和夫人在日本香川县坂出市参观濑户大桥纪念馆。图为李鹏总理和夫人在纪念馆外，听取香川县知事平井城一（左一）介绍有关濑户大桥的情况。
新华社记者王敬德摄（传真照片）