我国航空业与世界的差距 [复制链接]

第8版(每周文摘)
专栏：

　　我国航空业与世界的差距
３０年来，世界各国交通运输结构发生很大变化。１９５０—１９８０年，美国航空旅客周转量所占比重由２％增至１３％；苏联由１．２％增至１８％。而铁路旅客周转量的比重，美国由１９２９年的１６％降至１９８０年的０．７％；苏联由１９５０年的８９％降至１９８０年的３７％。我国铁路旅客周转量所占比重，１９５０年与苏联基本相等，但至１９８０年仍维持在６０．７％，而航空旅客周转量比重只达１．３％。
我国航空客运量与世界平均水平，甚至与发展中国家的水平相比，都有很大的差距。我国人口占世界人口的２２．６％，陆地面积约占世界的６．４％，国民生产总值１９８０年约占２．４％，而民航客运周转量仅占世界的１／１９０，民航机队飞机架数约占世界的１／１００，客座座位数约占１／１３０。
八十年代初，世界每人每年乘坐民航的平均里程为２２７公里，而我国１９８１年人均航空客运里程为５公里，为世界人均里程的１／４４。因此，美国航空界人士曾说过：“中国是世界上最后的一个最大的航空市场。”
　　（３月１３日《世界经济导报》　王建明摘）