电脑“改造”交通 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　电脑“改造”交通
郭音
欧洲公路交通量１０年来增加了两倍，以至城市平均车速已下降为每小时１７．６公里。据分析，到本世纪末，欧洲公路交通量将再增加两至三倍。为此，欧洲共同体计划用７年时间，投资１０亿美元创立一种空中交通控制系统，以解决这一不可等闲的问题。
这项计划开始于１９８６年。当时，欧洲１４家汽车制造商与７０所大学、研究院一起致力于研究先进电子学如何运用于运输工业。如今，有关科研成果接踵问世，汽车驾驶人员将随时可得到交通阻塞、路障、雾气、事故及其他路况危险的预先警告。由西德西门子电子公司安装的电子交通控制栅极网已在西柏林开始试验，英国也将进行类似的试验……
汽车的仪表盘上装有一个“自动导向器”。当汽车经过十字路口时，“自动导向”系统从红灯旁信标取得信号，如果前面某处出现交通事故，电脑会指示驾驶者选择最佳路线，并在沿途每一段告知驾驶者何时何处转向。
西德西门子电子公司一位研制“自动导向”系统的工程师说：“到１９９２年，慕尼黑、塞维利亚、巴黎、伦敦、图卢兹等都将试用这种‘自动导向器’。这样，汽车将接受电脑，而不是现在的无线电的指挥。”
此外，将有一个像雷达的装置帮助驾驶者在大雾中辨清方向，在能见度很低的情况下避免在高速公路上通常会出现的百余辆连环车祸的危险。
电脑“改造”交通，是欧洲一项大规模的公路建设计划。共同体一位委员说：“欧洲已经没有地方可建设新公路了，我们只得想方设法提高现有公路网的效力及运量。”因为电脑可指挥汽车及货车连成“车队”，高速行驶可达每小时１４０多公里，使公路运量提高数倍。此外电脑还可指示司机避开事故地段，减少和疏导交通堵塞。
为了推广交通运输的电脑系统管理，荷兰计划对旅行高峰期使用公路的驾驶者征税。不久，从装配线上下来的荷兰汽车将配有鉴定微型组件，汽车每通过一个电子里程标记，汽车主人信用证要记入款项。当局认为这一征税制度是为新公路建设计划提供资金的方法。西欧汽车制造商认为：价值为１０００美元的“自动导向器”是未来新汽车的标准标志。日本通商产业省５０家高技术电子公司也开始了类似的研究计划，一部小型“自动导向器”正在东京和东京—横滨繁华地区进行试验。美国洛杉矶也在研究运用电脑解决交通阻塞和拥挤等问题。