技术改造：赢得竞争的希望 [复制链接]

第7版(国际专页（经济）)
专栏：外国经济动向

　　技术改造：赢得竞争的希望
本报记者 罗晋标
面临１９９２年欧洲统一大市场的挑战，面对许多强大的竞争对手，意大利菲亚特集团董事长阿涅利的回答是：赢得竞争的希望在于技术改造。菲亚特汽车公司卡西诺汽车厂是该公司技术改造的一个缩影。最近作者应邀采访了该厂改造后的新设备。
向自动化整体柔性系统迈进
卡西诺汽车厂位于罗马和那不勒斯之间的卡西诺市郊，１９７２年建成投产。该厂原来生产一些中低档小轿车，日产１２００辆，职工５８００人。这个水平并不低，但为了对付日益激烈的竞争，菲亚特汽车公司耗资１．９万亿里拉（约合１５亿美元），对该厂进行了彻底的技术改造。职工增至７０００人，生产能力提高到日产１８００辆。去年初推出了菲亚特最新系列产品“蒂波”型小轿车。技术改造使卡西诺厂向自动化的整体柔性生产系统迈出了重要的一步。
机器人比真人多
陪同参观的米里奥尼工程师介绍说，卡西诺厂大量采用了信息技术，其信息管理系统分为三级：全厂的中央管理系统，各车间的管理中心，机器人、单机和机组。这个信息管理系统协调着各种复杂的自动化设备：１０９台不同规模的电子计算机，５００多台图像显示器和程序控制器，４３９台各式机器人，６１台激光机，４９个观测系统，５７０辆自动车，整个厂的生产、后勤、管理均实现了高度的自动化。
在模压车间里，大块钢板从“冲压机中心”出来的便是成形的“蒂波”车外壳的各部分。在塑料加工车间里，据说是世界独一无二的一套自动化设备把塑料模压成“蒂波”车大后盖。在焊接车间里，成形的车壳各部分分组焊接，接着组成整个车壳，一个车壳共有２９５４个焊接点，全部由机器人焊接，仅这个车间就有１８６台电焊机器人，４７台操作机器人，７台密封机器人，两个“机器人岛”——汽车工业中首创的激光焊接机，２台激光检查机和４台自动检查机器人。在总装车间里，各机械部件分组自动装配，经自动检查后被许多自动车有秩序地分别运送到位，各种机器人准确无误地把各种分组部件像单个零件一样安装在车壳内外，据介绍，这是世界最现代化的汽车装配车间。总的印象是，在这些车间里，“上班”的机器人比真人多得多。
自动化的优势
据米里奥尼工程师介绍，卡西诺汽车厂通过设备更新实现全部自动化，其优势，一是前所未有的自动化使产品保持高质量，这是赢得竞争的根本保证。二是极大的灵活性，这里的自动化设备可以按照市场和顾客的具体要求，在同一设备上生产出各种型号和改型的产品，这些设备稍加改变或调整即可转产，以此对付千变万化的市场需求。三是高度的自动化改变了工厂的生产组织，传统的装配线和生产线几乎没有了，代之以分组装配，这是具有重要意义的一项革新，大大改善了劳动条件，消灭了笨重的人工工序。四是这里的自动化并没有带来工人失业，相反却提供了新的就业岗位。
菲亚特卡西诺汽车厂的技术改造是成功的，意大利总理德米塔亲自出席了该厂新设备落成典礼并发表讲话，称卡西诺汽车厂是“意大利着眼未来的生产与革新的标志”。