中长铁路已成为全国最先进的模范铁路 [复制链接]

第2版()
专栏：

中长铁路已成为全国最先进的模范铁路
昨天（四月二十五日）是中苏合办中国长春铁路公司成立两周年纪念日。两年来，中国长春铁路在中苏两国政府的领导和两国职工紧密团结友好合作下，已经成为全国最先进的模范铁路。
中国长春铁路在运输工作上推广了苏联先进经验——苏德尼果夫调度法、粉笔调车法、马密多夫取送车法，特别是创造了李锡奎调车法，开展了超轴牵引和五百公里运动，因而提高了运输效率。一九五○年周转率超额完成计划的百分之一百零九点六，一九五一年周转率超额完成计划的百分之一百零二点四，较一九五○年缩短了六小时四十三分。装车任务一九五○年完成计划的百分之一百零四点一；一九五一年虽然运用车不足，又遭受严重水害，但在中苏全体职工一致努力下，战胜灾害，胜利完成计划的百分之一百零七点二，平均装车数较一九五○年八个月平均的实绩提高了百分之十六点二。因为推行了“五百公里运动”，去年第一季度机车日车公里是三百九十二点九公里，但去年十一月份就提高到四百二十三点一公里。在开展超轴牵引的运动以后，去年共超轴三亿二千七百多万吨公里，给国家节省了大量的财富。
中国长春铁路采用了苏联社会主义的经营管理方法。六十三个业务单位实行了经济核算制；五十四个单位建立了独立会计。七十二个机车包车组与包修组也正试行经济核算制。中国长春铁路还实行了计件工资制，推广了郭瓦廖夫等一百一十多种先进工作方法，启发了全体中国职工的高度的积极性，提高了技术水平，因此，劳动生产率在一九五一年完成计划的百分之一百二十四。随着生产效率的提高，一九五○年实际成本较计划成本降低了百分之八点七，一九五一年虽然工资等项提高了许多，但成本仍较计划降低了百分之十八点六。两年来超额完成利润计划，一九五○年超额完成计划的百分之四百四十五，一九五一年超额完成计划的百分之二百二十八，一九五一年较一九五○年实际平均提高百分之一百三十一。
工人的创造和发明得到充分的尊重和支持，一九五一年职工共提出二千八百四十多件合理化建议，被采用的合理化建议近二千件，给国家创造了八十亿元以上的财富。
随着业务的发展，两年来中国长春铁路大力开展了干部的培养教育工作，设置了技术学校，开办了先进工作方法训练班，举办了三千四百多次座谈会和技术研究会、七千三百四十余次苏联专家和中国先进工作者的报告和三千四百六十次先进工作方法的报告，共培养了一万六千三百五十九名中国干部和技术工人。三万三千八百五十三人参加了一般的技术学习。中国长春铁路还特别注意了职工的劳动保护、生活福利和文化娱乐工作。各生产单位普遍设立了安全设备，一九五一年兴建了职工宿舍一万七千二百一十八平方公尺，大修了二十七万六千四百平方公尺，并放映了二千多场电影，另外还组织了一千多次晚会，训练了八百多名体育指导员。