• 120阅读
  • 0回复

上头文件打架 下头重复检查 汽车生产许可证发放混乱 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线admin
 

只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1989-05-31
第2版(国内新闻)
专栏:

  上头文件打架 下头重复检查
汽车生产许可证发放混乱
本报讯 记者林钢报道:目前,汽车产品生产许可证的发放工作出现某些混乱现象:“证”出多门,重复检查,收费过高。企业不堪承受,叫苦连天。
汽车是多种用途的运输工具。生产“黄河”牌大客车的丹东汽车厂按用户需要,安排多品种生产。尽管型号不同,除本身内部布置稍有区别,其产品结构和技术性能都是相同的。但是,它在取得交通部发放的长途客车许可证外,建设部还要对公共汽车进行二次检查和发证。燕京汽车厂生产的20多种变型车,有四家中央主管部门参与检查和发证。由于各个部门执行的技术标准不同,企业都得从上到下进行为期半年的全厂性迎检准备工作,耗费不少人力财力。没有许可证,某种产品就不能生产。企业谁都不敢得罪。
收费也混乱。有的部门质量抽检是免费的,有的则要高额收费。甘肃有一家汽车厂反映,去年7月,中国汽车质量北京监督检验所来了3个人,只带了几份表格,几支铅笔,运用该厂提供的检测仪器,由厂里大量陪检人员参与进行了一个月的检查,临走时要收费2.66万元。加上其它费用,工厂共花费3万多元,相当于35辆客车的利润,职工意见纷纷。向上反映,了无结果。
据悉,对这种现象,全国工业产品生产许可证办公室曾多次出面协调,但无结果,因为各部门都有“尚方宝剑”——盖有国徽图章的红头文件。
一位不愿透露姓名的工厂总经济师说:发放许可证,可以加强宏观管理,有效提高产品质量,这是桩好事,我们拥护。但是,一些机关官僚主义太严重,上头文件打架,下头重复检查,坑苦了企业,好事变成坏事。他呼吁国务院有关部门出面协调,理顺关系,纠正汽车产品生产许可证发放工作中的混乱现象。
快速回复
限200 字节
 
上一个 下一个