五十九个亿能省下来 [复制链接]

第5版(国内专页（经济）)
专栏：经济漫笔

五十九个亿能省下来
沈伟民
去年12月17日，人民日报一版《今日谈》栏目刊登一篇文章：《59个亿能省下来吗？》文章提出一个发人深思的问题：全国250万辆货运汽车中，经常参加长途运输的有160万辆，其中空驶率为47.9％，每年因空驶造成的损失达59亿元。这个数字触目惊心！半年后的6月13日，《新华日报》二版报道：南通汽运公司长短途货车实载率高达95％，在全国领先。这篇报道对汽车空驶造成的损失能否省下来，作出了肯定的回答。
拥有280多辆货车的江苏省南通市汽车运输公司，以往的实载率只有70％左右，大量的汽油、柴油因车辆放空白白烧掉。去年燃油涨价，这个公司把提高车辆实载率作为增产节约的主要途径来抓，跳出甲乙两地单行往返的线路运输，组成贯穿华东、华北及东北、西北的运力交叉大循环网络，使短、长途货车平均实载率大幅度地提高，全年节约的汽油柴油价值上百万元。
笔者算了一笔帐：南通汽运公司拥有的货车，仅占全国经常参加长途运输的160万辆货车的万分之一点七五。如果全国长途货运单位都能向先进的南通汽运公司看齐，使货车实载率从52.1％提高到80％，即提高27％左右，59个亿就能省下来；如果实载率都达到95％，则可再节约39亿元，达到98亿元。
笔者认为，只要全国各省、市、县的政府、职能部门、运输单位，都像南通汽车运输公司这样，多一点紧迫感、使命感，来一点真的、实的，动脑子，抓落实，就一定能够提高长途货运汽车实载率，降低空驶率。这样，不仅能够产生巨大的经济效益，而且可以缓和交通、能源紧张状况，促进国民经济的发展。