鲁南雏凤 [复制链接]

第5版(国内专页（经济）)
专栏：

鲁南雏凤
本报记者　宋学春
座落在孟子故乡——山东省邹县县城的鲁南自行车厂，今年1至6月生产自行车27万辆，创利税1048万元。这个厂有什么经营秘诀？
鲁南自行车厂原来生产“泰山”牌自行车，因质量差，信誉低，货物大量积压，银行不给贷款，工厂被迫停产，400多名工人交了调离报告……
厂里的经营者很着急，怎么办？他们反复考虑，找到对策：向名牌靠拢。
1985年，厂长李成华和厂其他领导南下上海20多趟，最后定下来，与上海自行车三厂联营。上海三厂派副厂长周志平、戎方恩和总工程师李才根到鲁南厂考察。结果是：ZA—120型“凤凰”自行车一次试制成功。1987年3月6日鲁南厂正式挂牌生产“凤凰”车，标上“鲁南分厂”字样。从此，鲁南厂脱离了“死亡线”。
“维护老名牌声誉，创出新名牌特点”是鲁南厂的生产方针。一次，车间生产的1000辆车架质量不够一等品，质检科根据厂里的“绝不许二等品出厂”的规定，全部检出作为废品。但车间工人心痛，迟迟不作处理，想等过后再用上。谁知厂长听说后竟下了死令：“用氧气枪把这批车架全部烧毁！”
为了更有效提高产品质量，鲁南厂在资金紧张的情况下，投资700万元用于技术改造，使产品的一等品率由过去80％提高到95％以上，产品品种已达5个，花色达60多个。
就这样，鲁南厂生产的自行车成为市场的抢手货，畅销全国28个省、市、自治区，订货合同已签到1991年。他们售出的“凤凰”车，至今没发生因质量问题而退货，被人们誉为“鲁南雏凤”。