全国各铁路广大职工 普遍展开满载、超轴、五百公里运动 四月份货物机车已有百分之二十九完成和超过五百日车公里 [复制链接]

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专栏：

全国各铁路广大职工
普遍展开满载、超轴、五百公里运动
四月份货物机车已有百分之二十九完成和超过五百日车公里
满载、超轴、五百公里运动正在全国各铁路热烈展开。四月份全国铁路货物机车中已有百分之二十九的机车完成和超过五百日车公里，超过规定牵引重量达三亿四千余万吨公里。其中中长铁路成绩最好。中长铁路管理局四月份全局所有机车平均日车公里在四百六十点四公里，超过规定牵引重量共达八千一百多万吨公里。中长铁路局管辖的苏家屯、瓦房店等机务段经常保持全段大多数的机车每天都跑五百公里。上海铁路管理局也不断创造新纪录。如南京机务段五八二号机车沈波光包车组，四月三十日在各部门密切配合下，创造了一千二百四十四日车公里的全国新纪录。全局机车平均日车公里已从去年九月份的四百零六点九公里提高到今年四月份的四百三十二公里。天津铁路管理局天津分局今年四月份全局机车达到平均日车公里五百二十一点八公里。北京铁路分局丰台机务段的全国机车旗帜毛泽东号包车组在四月二十五日一天之内连拉三趟重载货物列车，较规定多拉七千六百九十八点一吨，等于在丰台天津间节省三点二趟列车的运用机车。济南铁路管理局采用蚌埠分局调度员创造的机车“紧密运行图”后，全局的机车运用效率普遍提高。全局平均日车公里从去年九月的三百四十七公里提高到四百十三公里。
（新华社）
天津铁路分局职工在“三反”运动中取得伟大胜利后，学习苏联铁路工作先进经验，大力开展“五百公里”运动。自四月一日起至四月二十五日止，该分局已有占运用机车百分之四十六点八的机车完成五百日车公里。
经过“三反”运动后，天津铁路分局职工国家主人翁的感觉加强，因而学习和推进苏联先进经验的积极性大为提高。各机务段职工推行了“大开汽门，高提手把”的机车操纵方法后，古冶机务段一五四二号机车创造了六十一点二的最高技术速度。天津车辆段各列检所职工普遍推行了“蛇行作业法”，深入车底进行检查，同时检查、修理工人实行分工，加强了专业化，因而缩短了检车时间，加速了车辆周转，并且提高了检修质量。天津车站推行了班计划制度、健全了技术作业表后，作业效能已显著提高。三月份货车停站时间较计划缩短了百分之三十点八，中转时间较计划缩短了百分之十一点六。为了保证班计划制的实现，该站又推行了李锡奎调车法，缩短了列车解体时间和编组时间。除学习苏联先进经验外，有些职工创造了新工作法。如新河车站程钟平小组创造的甩挂平行作业法，对于缩短车站技术作业时间起了很大作用。过去平均每列车一次甩挂时间为三十分，推行程钟平甩挂平行作业法后，已缩短至十五点六分。
天津铁路分局各个有关业务单位和工作人员互相连系，密切配合，实行联合劳动对于推动“五百公里”运动也起了很大作用。如调度所、机务段和车站订立了互保合同。调度所保证供应机车，不使列车晚点，车站保证编组质量好，机务段保证多拉快跑。调度员用“调度通告签”和司机建立连系制度，司机在“调度通告签”中知道途中前后列车运行情况，因此跑车时心中有数，大大提高了列车旅行速度。由于各有关单位互相配合，联合劳动，因此缩短了机车折返时间。
（新华社）