不废江水滚滚流——朝鲜大同江综合治理见闻 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：朝鲜通讯

不废江水滚滚流
——朝鲜大同江综合治理见闻
本报记者　魏亚南　宁培芬
直到1967年，汹涌的大同江水还淹没过首都平壤，连2层楼都泡了水。然而，不到十年工夫，不驯的大同江便被降伏为一条温顺之河，成为朝鲜民主主义共和国征服自然，造福社会的一个生动例证。
大同江起源于朝鲜北部山区，流经首都平壤，注入朝鲜西海，是朝鲜5大江河之一。这条河的治理使朝鲜人民引为自豪，他们采取的主要办法是拦河建闸。截至目前，450公里长的大同江上已建起5座水闸，从上游向下，依次是顺川、成川、烽火、美林和西海水闸。5座水闸像5把神奇的巨锁，改变了大同江放荡不羁的性格，取得了综合的经济效益。
出平壤沿大同江上行，走不多远便是水草丰美的美林原野，江上的第一座水闸就建在这里。下了车，只见一条水泥和钢铁结构的拦河大坝横陈江中，蔚为壮观。坝上设有一个船闸和十余扇闸门，顶部还有公路和人行道。
管理水闸的吴权雄接待我们，他指着承压1.8万吨的闸门说：“水闸的第一个作用就是防洪。自建闸以来，没发生过一次水灾。”
水闸建成后，在美林原野形成了一个巨大的人工湖，现已蓄水一亿立方米，满足了平壤市工业和生活用水。水库周围建了59个扬水站，成倍地扩大了平壤地区水浇地面积。宽阔的水面也使养鱼业发展起来。
水闸提高了大同江的水位，不仅使沿江的风景变得更加秀丽，也增加了水上运输能力。以往只能在丰水期航行的千吨级货船，现在可以消除水浅碍航之虞，自由往来，而且由于5座水闸逐级提高了水位，航道也大大延长了。同时，水闸又是连接大同江两岸的桥梁，闸上公路使陆路运输变得通畅。
参观完地上部分，我们进入了水下发电机房。那里有13台8000瓦发电机组，因为没到雨季，只有4台机组在发电。据说，美林水闸全年可发电1.2亿千瓦输往平壤。
朝鲜朋友介绍，大同江上游相继建造的其余3座水闸与美林水闸的设计及作用大体相同，比较起来，最后建成的西海水闸更具特色。
过南浦市向西，大海之滨一片白色的建筑物呈现在眼前，不用问就知道西海水闸到了。它屹立在西海岸大同江入海口处，极为壮观。汽车在坝上足足跑了15分钟，才到大水闸的主体部分。
整个水闸是由长8公里的大坝、36个闸门、3个船闸、3孔鱼道和两座过船旋转桥组成，坝上除有公路和人行道外，还有铁路。这里的李雄哲副经理对我们说：“建造这座水闸耗资40亿美元，光水泥就用掉400多万吨。用这些技术和物资满可以建起一座城市，然而，水闸的建设效益却是无可比拟的。”
据了解，水闸建成后的第2年就遇到了一次洪水的考验。那年，大同江水量比成灾的1967年还大1.6倍，但由于水闸泄洪畅通，并挡住了海水倒灌，防止了一场大洪灾。计算起来，仅这次避免的损失，就比建闸的投入多一倍以上。
朝鲜多山地，人均耕地少，因而开垦海涂对发展农业有很大意义。西海水闸建成后，形成的蓄水29亿立方米的淡水库，满足了平安南道和黄海南道10万亩海涂的灌溉之需。
水库也为沿江的城市工厂提供了生活和工业用水，使水上运输再也不受海水涨落影响，即使在落潮时，几万吨的海上货轮也能利用水闸驶入大同江，运力比建闸前提高了一倍。在西海水闸，我们亲眼看见一艘来自中国的“紫金山”号两万吨货轮，从海上通过水闸进入内江。
朝鲜人民对大同江的进一步利用充满信心，国家建委国土规划局一位副局长兴奋地对我们说：“按规划，大同江的上游还要建12座水闸。我们的想法，就是要有效地利用大同江的每一滴水！”（附图片）
图为朝鲜民主主义人民共和国宏伟的西海水闸。