沉沉一线连东西　欧亚大陆重携手 兰新铁路西段工程加速推进 [复制链接]

第4版(国庆专版)
专栏：

沉沉一线连东西　欧亚大陆重携手
兰新铁路西段工程加速推进
连接欧亚大陆的第二条铁路动脉——兰新铁路西段工程正加紧建设，每天以1公里多的速度向西延伸。预计到国庆40周年前夕，将铺轨到离乌鲁木齐384公里的西陲要地精河。从这里到阿拉山口与苏联铁路接轨，便只有76公里了。
兰新铁路自1962年底通车到乌鲁木齐之后，20余年没有向前延修。为了在新疆形成东进西出、向西倾斜的经济发展格局，1985年5月，由国家和新疆维吾尔自治区共同投资续修兰新铁路西段。整个工程分为两个阶段进行。第一期工程乌鲁木齐至乌苏段共长236公里。1985年5月1日动工，仅用了2年零5个月就全部建成，并且很快就开始承担部分客货营运。1988年5月1日，第二期工程又开始兴建。沿线各地政府和人民，给予大力支持和配合，加快了铁路建设。
7月22日，中苏两国铁路建设代表团先后在北京和乌鲁木齐就中国兰新铁路西段与苏联铁路接轨等问题进行了会谈，并达成了协议。这将加快兰新铁路西段建设步伐，力争明年10月铺轨到阿拉山口，与苏联铁路接轨。这条铁路建成后，由我国陇海路起点、东海之滨的连云港运货物到荷兰的鹿特丹，将比海上运距缩短约5000海里，对促进中苏两国及两国邻近地区经济的发展起到重要作用。　（范西斌）（附图片）
新　铁绘制