滇缅公路上问题多 [复制链接]

第6版(读者来信)
专栏：毖后录

　　滇缅公路上问题多
闻名中外的滇缅公路，是滇西8地、州通往省会昆明市的必经之路，也是云、贵、川、藏4省区与东南亚一些国家进行国际贸易的唯一的陆上交通要道。近年来，滇缅公路行车密度增加，超过公路设计承受交通量的5至8倍，已处于超负荷的紧张状态。可是在这条路上，以路为市，妨碍交通；开山炸石、堆集杂物，损路蚀路；以车谋私、违法乱纪等现象也日益突出。
由昆明至中缅边境876公里的公路沿线，有大小集市50多个，天天有集。每逢赶集，5至7米宽的公路上，摆满了摊子、货担子，行人、汽车、拖拉机、自行车、马车和人力车你来我往，挤得有些地段水泄不通，一堵就是几小时，致使交通事故时有发生。
保山新华工厂门口至林业旅社长达400多米的公路上，是保山地区最大的菜市。每天天不亮，运菜的自行车、板车、马车、拖拉机、汽车便涌到这里停放，遍地是菜，前堆后挤，菜农的叫卖声、买主的吵嚷声此起彼伏。7米宽的公路，被菜摊侵占了3米，行车至此，车速每小时不足10公里，每天堵几次车。我曾问一个菜农：“为什么抢占公路摆菜摊，而不到城里的菜市销售？”他说：“这里脱手快。”菜贩子们在这儿大量收购蔬菜，运到邻近地、州、县贩卖。
开山炸石和各种杂物损路的问题也非常突出。滇缅公路沿线开山炸石有100多处。每逢开山炸石时，山石泥沙滚滚而下，埋没公路边沟，有时石头被炸飞到公路上，地上砸出一个个坑，严重破坏公路，影响行车安全。公路旁还开辟有上百条专运石料的山路，雨季顺山路冲下来的泥沙淤塞公路边沟，冲毁路肩，使路面沙料全部流失，造成普遍“路滑”。此外，不少地段在路肩、边沟处堆放砂石、垃圾、农家肥，有的堆在公路两侧，把路面挤得只剩一条单车道。养路工劝阻无效，只得自己动手清理，然而隔夜又有新堆出现。
滇缅公路沿线现有4000多家饭店、旅店、小卖铺，目前还有继续增长的趋势。绝大多数店铺都侵占公路边沟、路肩，还在路上倒污水、堆杂物。至于对行车安全至关重要的路况标志牌被磨掉字样，护栏被推倒、打断，也是司空见惯的。这些店铺都是近几年兴建起来的，以个体户为多。由于经营人员复杂，有关部门管理难度大，甚至无法管理，无人管理，使种种不良现象日益泛滥，成了藏污纳垢之地。店铺老板们一方面大赚过往旅客的钱，一方面想方设法笼络过往司机，占国家便宜。每个店铺的老板，无不结识着一批常来常往的司机，他们给司机一些好处，如一笔钱、一顿好饭、几条好烟或两瓶好酒，司机便违反承运规章，慷慨地卸下一些紧俏物资，如汽油、大米、煤、木料等。不少饭馆、旅店还有姑娘专门接待过往司机。有的店铺成了偷窃、倒卖、聚赌、卖淫的窝点。
云南保山公路管理总段
党委宣传部　杨继红