荆江大堤加固和分洪工程进入施工高潮 [复制链接]

第2版()
专栏：

荆江大堤加固和分洪工程进入施工高潮
荆江大堤加固和荆江分洪工程现已进入施工的高潮阶段。三十万零七千军工、民工和技术工人，提出了“和洪水赛跑”的口号，相互间展开了热烈的劳动竞赛，在各个工地上日夜赶修。
截至五月十一日，荆江大堤加固工程的护堤脚抛石工作已全部完成，土方已完成二十五万多公方，就是说，已完成了加固工程的百分之七十四以上。分洪工程的太平口进洪闸和黄山头节制闸两闸底板的扎钢筋和浇灌混凝土工作，也已在十一日全部完成。军工和民工现在正在赶修两闸上、下游的护坡工程。分洪工程也已完成了百分之四十以上。
在荆堤加固和荆江分洪工程全线上，展开了热火朝天的爱国主义劳动竞赛，大大地推动了整个工程的迅速进展。竞赛运动刚展开，各工地捷报频传，工程中最重要的进洪闸和节制闸闸底板扎钢筋工作，两三天内工作效率提高了百分之一百五十以上。原来三十人二十多小时才能扎好一孔闸底板钢筋，竞赛中只需十点钟左右就行了。扎钢筋大队第四分队更积极研究掌握了科学配料、明确分工的工作方法，创造了七时半扎一孔的最高纪录。挖土培堤的广大军工、民工，也提出了“挖的快、挑的快，打硪快”的口号，展开竞赛。宜昌县一千四百八十个民工五月三日在深四公尺以下取土，六时半即挖土一八三七公方，工作效率比过去提高了百分之百。工程中最艰巨的运输工作，在劳动竞赛中工作效率也获得显著提高。太平口的码头工人大队，过去每天每人只能起卸两吨器材物料，“五一”后起卸工作效率提高到四吨多。担负水运的轮船普遍学习了苏联的“一列拖带法”的先进经验，并实行荆江夜航，大大加速了航运周转时间。从太平口至宜昌共三百三十华里，以前拖船往返一次需四、五天，现在只需二、三天，湖衡、兴康等轮更创造了一天半往返一次的新纪录。
目前荆堤加固和荆江分洪工程工地上的爱国主义劳动竞赛运动仍在继续深入开展，按照目前的工程进度，荆堤加固工程和今年预订的荆江分洪工程任务，五月底可望全部完成。　　　（据新华社讯）