公路是个“大肚汉” [复制链接]

第5版(国内专页（经济）)
专栏：如何尽快改变滞后局面——交通运输问题讨论

公路是个“大肚汉”
安徽省交通厅厅长　金明生
公路是个“大肚汉”。它的“食量”很大，但由于先天不足，后天不良，体质瘦弱，很难承受沉重的负荷，看来很需要给它增加一点“粮食定量”，最好能“输点血”，输不了“血”，也千万不能再抽“血”。
安徽现有公路28000多公里，机动车69万辆，自行车上千万辆，人口5400万。平均每公里机动车达24辆，自行车300多辆，每万人仅有公路5公里多。1988年，我们对路网交通量作了全面调查，路网饱和度已达1.23，比设计通过能力超负荷23％。
为了使公路能勉强维持通车，全省近2万人常年在路上养护，每年拿养路费的50％用于维持简单再生产，这不过是一个“吃不饱，饿不死”的标准，好路率只能维持在60％—70％。现有5000多公里柏油路已经“超期服役”，濒临崩溃边缘。“从南京到北京，中间有个跳舞厅”。这顶“跳舞厅”的帽子，已经拿在手上，随时有可能重新戴上。
为了改善提高公路的技术状况，我省“七五”期间公路建设需要投资15亿元，“八五”期间需要21亿元。即使照这个规划建成后，到1995年公路运输紧张状况也很难有大的缓解。这在全国具有普遍性，应该引起国家和全社会高度重视。我们遵照邓小平同志“多搞一点公路”的指示，力争多筹措一点资金。我们也请求国家从财力上真正实行“倾斜”政策，变“抽血”为“输血”。