自行车企业出路何在 [复制链接]

第5版(国内专页（经济）)
专栏：

　　自行车企业出路何在
　　景曦　林希山　王孟彦
今年上半年我国自行车市场出现前所未有的滞销形势，商业和工业积压总库存量已高达1300多万辆。而且，目前库存量仍在继续上升。不少自行车厂陷入困境。
上半年，全国共生产自行车1900多万辆，竟积压了这么多。是自行车市场饱和了吗？据估算，目前，全国自行车拥有量约为2.4亿辆，但各地差异又很大。比如，浙江省每百人拥有自行车84辆，而甘肃省每百人只有10辆。农村自行车拥有量又大大低于城市。偏远地区、农村自行车市场潜力很大。而且，原有的自行车也陆续需要更新。我国是一个拥有8亿多农民的发展中国家，经济条件和道路条件都比较落后，自行车在相当长的时间内仍将是人们的主要的代步交通工具。可以说目前自行车市场尚不饱和。每年需要更新的自行车和新增的需要量，预测近几年每年需要量为3500万辆。
既然不是饱和，今年自行车市场为什么会出现明显的滑坡呢？据分析，有这样几个原因：第一，去年的抢购风，使一部分消费者提前购买，一定程度上影响了今年的销量；第二，治理整顿，市场稳定，银行实行保值储蓄，消费者由存物转向存钱；第三，自行车质量下降，价格高，款式陈旧，消费者不愿购买。不少消费者反映：一些自行车外观粗糙，爆漆开焊，很难称心。
目前，全国有轻工部生产许可证的自行车生产厂家80多家，年生产能力达5000多万辆，自行车已转入买方市场。在买方市场中，自行车企业要走出目前的困境，在竞争中立于不败之地，必须以市场为导向，提高产品质量，增加花色品种，改善经营管理，降低成本。今年自行车积压的一个特点是名牌车高于非名牌车。消费者反映，名牌车价格高，平均每辆高于非名牌车80至100元左右，而使用材料和产品质量都差不多，一些名牌车联营厂点多，质量下降，花那么多钱买个牌子不合算。这更说明，自行车生产厂家应该切实把增加花色品种、提高产品质量、降低成本放在首位。
开发国际市场，是自行车企业的一条出路。近几年我国自行车出口数量逐年增加，但出口比例还只占自行车总产量的5％，远远落后于台湾和南朝鲜。主要问题是产品款式陈旧，档次较低，质量不稳定，不能适应国际市场变化。看来增加花色品种、提高质量是自行车内销和出口都必须解决的问题。只有真正解决了这个问题，自行车才能有市场。