统一大市场与联邦德国 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：外国经济动向

统一大市场与联邦德国
何拄峰
将于1992年建立的欧洲统一大市场，对于经济实力雄厚的联邦德国来说是有喜也有忧，但总的来看，还是喜多于忧。
大市场对联邦德国意义重大。科尔总理认为，其重要性可与1948年的货币改革相比。大部分经济界人士认为，大市场提供的机会多于风险。
慕尼黑经济研究所去年的一项调查表明，64％的企业明确支持大市场，26％的企业认为机会与风险相等，只有7％的企业觉得风险大于机会。
联邦德国喜出有因。
首先，它认为大市场有利于其扩张经济。共同体对于联邦德国的经济利益至关重要。1988年，联邦德国进口的54％，出口的52％是在共同体内部进行。联邦德国对伙伴国的历年贸易顺差累计达3000多亿马克，但各种有形、无形的壁垒使联邦德国每年损失高达1000—1500亿马克。据克虏伯公司估计，大市场建立后，仅联邦德国机械制造业即可增加20万个就业岗位，营业额年增400亿马克。
其次，它认为大市场有利于加强同共同体伙伴之间的合作与美、日竞争。1988年联邦德国向美国输出的高技术产品只占从美进口同类产品的54.8％，向日本出口的高技术产品甚至只占从日本进口同类产品的32.9％。目前世界最大的专利市场仍在美国，日本所占比例明显上升，英、法比例下降，联邦德国勉强维持原状。由于联邦德国在基础研究和新技术采用方面主要同西欧国家合作，因此，只有与共同体伙伴开展更高层次、更大规模的联合，才有可能同美、日更好地较量。
大市场带来的机会使联邦德国各界迅速行动起来。
科尔政府自愿从1988—1992年向共同体多缴325亿马克作为“扶贫”资金，以换取意大利、西班牙、葡萄牙和希腊对大市场的支持。
联邦德国政府正在加速财政税收、卫生、邮电和养老金制度的改革，以便适应将来的大市场。
企业界也在寻求同伙伴国家的新的合作机会。奔驰公司计划与英、法、意有关汽车公司共同倡议，把共同体目前30家大汽车公司合并成21家。西门子公司决定与飞利浦公司进行一项投资20亿美元的合作项目，加强芯片生产。
然而，联邦德国对大市场喜中亦有忧。
由于币值高、税收高、企业福利支出高，加之交通运输业难敌荷兰，保险业不及英国信誉高，联邦德国主要在劳务、资金方面面临严峻挑战。
由于对被视为“马克集团”的欧洲货币体系态度各异，马克有可能受到抑制。
由于联邦德国工人劳动时间短，劳动成本高，其产品的竞争能力难有大的提高。