布市的出租车 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：阿根廷通讯

布市的出租车
本报记者　李志明
阿根廷首都布宜诺斯艾利斯素以雕塑多闻名于世，然而，该城还有一多鲜为人知，就是出租汽车多。布市共有四万五千辆出租车，平均六十六个居民一辆，超过了巴黎（一百四十八人一辆）、马德里（二百零六人一辆）、米兰（一百六十八人一辆）等欧洲大城市，居世界各大都市前列。
布市的出租汽车一律漆成黄顶黑身，在川流不息的汽车洪流中十分显眼。虽然布市有近百万辆私人轿车，还是有很多人愿乘出租车，一图方便，二图省心。特别是在停车困难的中心区，最方便的交通工具莫过于出租车了。这里的出租车都是沿街兜揽生意，没有固定的停车点，在偏僻的街区也不时有出租车驶过。出租车司机多为“个体户”，少数车主有一辆或几辆车雇人驾驶，收入四六分。市政府规定出租车最高车龄十一年，无论何种车型一律按市政府公布的统一标准收费。因此，多数人是买二手车、三手车，喷上漆就得，车型也是选经济省油的，全市找不到几辆带冷气的。若是结婚或送葬，专有一种庄重的大型高级车供租用。布市的出租车可用破旧二字形容。不过旧虽旧，却很方便。无论在哪儿，招手即停，上车后司机先问好，车子启动后才问乘客去哪里。
如果因时间或地点问题叫车不方便，可以打电话给调度中心，不到十五分钟便会有辆车开到指定地点。另外，还可电话预约。这种二十四小时服务的调度中心并不归出租汽车公司管，个人自己花钱在车里装一部无线电报话器，按月向调度中心交费，就可以加入这个系统。一般出租车司机都是态度和蔼，收费合理，至多要求你不要抽烟，下车关门轻点儿。
开出租车的收入高于熟练工人的一二倍，不交税，又不需专门技术，因此愿干这行的人很多，当然首先要投资买车。为了保护从业者的利益，市政府颁发出租营业执照是有控制的。目前在政府管理部门登记注册的有三万五千辆，但在街上兜生意的远远超过这个数。据交通管理局估计，全市约有一万辆无照营业的。同行把他们称作“游鱼”。据出租汽车业主协会主席透露，相当数量的“游鱼”是警察，他们因经济状况不好，以开出租车为副业。大量“黑车”的出现，侵犯了合法从业者的利益。现在布市议会已把解决出租车过多问题列入议程，准备采取必要的措施。