行车二十一年 桥体可靠安全 南京长江大桥通过“体检” [复制链接]

第2版(国内新闻)
专栏：

行车二十一年 桥体可靠安全
南京长江大桥通过“体检”
本报南京电　南京的市民年年岁岁看大桥，但都没有像十一月九日那天大饱眼福：六十六辆重载卡车列队在桥面同时启停，桥中两列火车齐头并进。原来，这是铁道桥梁专家在为南京长江大桥作首次全面“体检”。
南京长江大桥是我国自行设计、制造的“志气桥”，于一九六八年底正式通车。全桥铁路长度为六千七百七十二米，公路长度为四千五百八十八米，是我国最长的公、铁路两用桥。目前，铁路桥每天通过的列车达二百趟次，公路桥每天通过的各种客货机动车辆近二点五万辆次，是建成通车初期的三倍。二十一年来，创造经济效益达二十四亿元以上。
物换星移廿一载。通车以来，南京长江大桥经历了近百余次台风袭击和数十次洪峰，以及几次千吨左右货轮的意外撞击。如今，它的安全可靠性如何？铁道部委托南京铁路分局对大桥进行首次全面检定试验。从十月十六日开始，隔日
一次，包括静载或动载试验两类计十五个项目，历时二十三天。这是国内第一次项目最齐全的特大桥梁的检定试验。
通过全面检定试验，专家们对这座大桥的现有技术状态得出结论：除公路桥面略有损坏外，桥墩、桥梁及铁路桥面均没有出现超限的位移、振动、不正常的应力、钢梁挠度及过量冲击现象，大桥整体的安全可靠性与通车初期的技术参数基本一致。
（苏冰　永泉）