丰台车辆段检修列车甲班改进工作方法 缩短检修时间安全检修九万多辆车 [复制链接]

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专栏：

丰台车辆段检修列车甲班改进工作方法
缩短检修时间安全检修九万多辆车
天津铁路管理局丰台车辆段检修列车甲班，在今年四个月内安全检修了九万一千多辆车，并缩短了检修时间，给国家节省了十二亿三千多万元。这个班所以能有这样的成绩，主要是因为领导干部团结了全体工人，改进了工作方法，学习了先进经验。这个班的检修主任刘启是从工人群众中提拔出来的干部，他关心工人的生活，遇事总和工人商量。他和工人共同研究，把轮班制改成了包线负责制，改变了过去工人检修列车时顾东顾不了西的落后工作方法，保证列车检修工作的顺利进行。在刘启领导下，工人们还注意吸收别人的经验。他们看见丙班的工人在检修列车之前，很注意准备工作，就马上也照这样办。他们在报纸上看见天津车辆段发生死伤事故，就开会讨论，研究如何防止事故。他们决定：在检查一列车以前，他们分别从两端向中间检查，并在两头插上红旗，做完工作之后，才把红旗摘掉。这样在车底下的检修人员的安全就有了保障。在接受任务之前，他们都相互勉励，注意安全。在检修时，认真实行呼唤应答制，保证检修工作不发生错误。由于他们作了这些努力，在四个月内没有发生一件事故。
四月三十日，苏联专家来到丰台，介绍苏联经验，并指出丰台车辆段还可以缩短检修作业时间。当时有人认为：“设备条件不够，人员不足，现在只用五十分钟（过去要一个多钟头）检修一列车，没法再减少了。”但是，这个班的杨凤鸣带头把苏联专家介绍的经验贯彻到工作中去，结果检修一列车只用了二十三分钟。这一事实有力地说明了缩短检修时间是完全可以的。在开展满载、超轴、五百公里运动中，丰台车辆段检修列车甲班将会有更多的成就。 （陈秉文）