生产战线上的新纪录 [复制链接]

第2版()
专栏：生产战线上的新纪录

生产战线上的新纪录
石家庄机务段创超轴新纪录
石家庄铁路分局在满载、超轴、五百公里运动中，连续创造了超轴的新纪录。石家庄机务段“三○○五号”机车，在五月二十二日，牵引了三千七百二十吨货物，超轴二千一百二十吨，创造了天津铁路管理局的最高纪录。这台机车所以能超轴，主要是因为司机薛金庄认真学习了超轴的先进经验。
（老谢、经伦、殷志海、杨刚毅）
衡阳机务段一台机车在三十一天内每天行驶五百公里
衡阳铁路管理局衡阳机务段“六三五号”机车，从四月七日到五月七日，安全走行了一万五千六百六十四公里。这就是说，这台机车在三十一天内，每天都走行了五百多公里。这是衡阳铁路管理局从来没有过的新纪录。过去有人说：“衡阳铁路管理局成立较晚，跑五百公里还没有条件。”但“六三五号”机车跑五百公里的事实，有力地批判了这种保守思想。 （衡阳机务段通讯组）
南口机务段三台机车包乘组在大坡道上安全超轴
南口机务段一向被称为铁路天险段，这个机务段的职工一向也认为“关沟段”是一个特殊地带。经过这次“三反”斗争，职工的积极性大大提高。在五月十二、十三、十四日三天中，冖丂1一五九五、冖丂1一九四七、冖丂4三四号三台机车包乘组，在康庄和南口之间运行。由于各站密切配合，在这山崖陡壁、千分之三十三点三的大坡道上，他们安全超轴牵引一万一千五百多吨公里。这一辉煌的成绩，打破了某些职工的“关沟段没法超轴，一超轴准出事故”的保守思想。
（刘存厚）
山海关机务段全段机车平均行驶五百公里
山海关机务段司机认真学习苏联先进经验，普遍地掌握了大开汽门高提手把的操纵方法，在今年四月，全段日车公里达到五百五十八公里，超轴牵引达到四百八十五万三千多吨公里。因为有这些重要成绩，这个段获得了四月份中央人民政府铁道部全国机务段优胜循环红旗。（方明）
国泰轮船员创每马力拖带量全国新纪录
长江航务局上海分局国泰轮全体船员，在“三反”运动以后，打破了过去自顾自的思想，大家团结合作。他们充满信心地接受了拖带五艘铁驳，载货三千一百四十五吨的任务（平均每匹马力的拖带量达到八点零六吨）。五月十日，国泰轮从南京出发了。出发前，他们学习苏联轮驳编队的经验，把吃水浅易破浪的两艘尖头驳子放在前面，把三艘吃水较深的笨头驳子放在后面，以减少船水的阻力。一路上，驾驶员、领江员都沉着地进行工作。机舱部工人勤加油、勤检查，实现了推进机每分钟转一百三十五转的保证，创造了每马力拖带量的全国新纪录。 （郑容基）
山西窑业总厂李文科、吴濮中再次降低烧砖煤耗量
山西省营窑业总厂第三分厂劳动模范李文科、吴濮中，又一次创造了降低烧砖煤耗新纪录。李文科、吴濮中在一九五一年创造了降低烧砖煤耗新纪录，全年给国家增加财富十万多斤小米。今年五月七日到二十五日，李文科、吴濮中烧成了青砖二十三万多块，每块青砖只用煤十两零六钱，比去年一块青砖的煤耗，又降低了一两四钱。产品质量比去年也提高了零点二。李文科、吴濮中都说：今后更要多多开动脑筋，钻研生产，努力争取第三次减低烧砖煤耗量，为祖国创造更多的财富。
（老毛、王士俊）