我们缩短了货车停厂的时间 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信

我们缩短了货车停厂的时间
编辑同志：五月二十二日你报刊载了一封读者来信，建议石景山钢铁厂执行货车停厂时间的规定。一九四九年，我们阜新矿务局选煤厂的货车停厂时间，也经常超过规定。我们不断努力改善这种情况，到今年五月份，我们已经把货车停厂时间缩短到四点十七分，比路局规定的五点三十分少了很多。我们现在把改进工作的经验介绍出来，供有关单位参考。
第一，把厂内装车、运输、发送（包括检斤）等工序紧密地衔接起来。我们组织了一个产（装车）、运（运输）、检（检斤）联合小组，签订了一个紧密衔接的联系合同。这个合同规定：装车部门关于装车的盈亏量不得超过一吨，装完车十分钟以内，通知运输部门取车，不得延误；运输部门必须在得到通知后十五分钟内取车；检斤部门在货车出厂时，要在三分钟内检完一辆车，其中包括遇有盈亏情况时的添卸工作。这些规定，使各部门的工作紧张起来，一扫过去工作散漫的毛病。
第二，加强调配工作。厂里运输部门和联络所，联络所和车站，都建立了车辆预报制。通过联络所，运输部门在列车到站之前，就可知道车辆的组成情况。如果是货车，运输人员就和仓库及卸车单位联系，指定配送地点；如果是空车，运输人员就和装车单位联系，了解需要车子的数量和应该送入那条车道。这个制度可使车辆入厂后不浪费一点时间。为了抓紧卸车工作，运输部门规定一定的卸车时间，超过时间就征收使用费。
第三，学习和推广先进经验。我厂运输工作人员，过去有“不能和路局相比”的保守思想，不肯积极学习先进经验。经过路局帮助，也学习了李锡奎调车法。这使运输工作得到很多改进。阜新矿务局选煤厂