美国海军事故迭出 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：

美国海军事故迭出
最近，美国海军部长命令海军所有部队用三天时间进行安全检查，以减少事故的发生。这是因为近来美国海军接连发生重大事故：
十一月五日，海军少尉飞行员庞太尔驾驶T—2双座“橡树”教练机在“列克星敦”号航空母舰上降落时，不幸撞上了塔台，最后侧翻进停在甲板上的两架飞机之间，引起熊熊大火。他本人及航空母舰的舰员四人当即死亡，另有两名水手受伤。
问题到底出在哪里？一个可能的答案是，现代生理学研究发现，飞行员驾机在航空母舰甲板上降落时，脉搏急剧加快，其速率就是在空战中都无法相比。飞行员的目标，是舰尾四条绊索，降落时，机尾钩挂住这四条绊索之一，飞机便砰然降落在甲板上。如果把飞行员在空中能够看到的飞行甲板比作一片枫叶，那么飞行员所能看到的四条绊索还不如叶脉粗。可见在高速冲击下，准确无误地挂上绊索，确非易事。降落时巨大的前冲力能使驾驶员几乎在安全带下窒息，他却仍需将飞机马力加到最大，以便在没有钩住绊索，或绊索拉断时，飞机可以升空再降一次，而不至于冲过整个甲板，一头栽进海里。在这个过程中，即使一切操作顺利，喷气战斗机在航空母舰上降落也是非同寻常的。据说，即使在和平时期，在海军服役二十年的喷气式飞机驾驶员，殉职的比例也高达一比四。
六日，在印度洋进行的演习中，从“中途岛”号航空母舰上起飞的一架FA—18“大黄蜂”战斗机在进行夜间轰炸演习时，将莱希级导弹巡洋舰“里夫斯”号误认为尚在五英里之外的靶船，投下了一枚五百磅炸弹，将舰只主甲板炸开了一个一点五米的大洞，有五名舰员受伤。七日凌晨，在北加利福尼亚海岸外约一百五十公里处，巨浪卷上了“艾森豪威尔”号航空母舰的甲板，把三名水手卷进了大海，其中二名获救，一名遇难，另有十八枚AIM—7“海麻雀”空—空导弹和二十枚AIM—9“响尾蛇”空—空导弹被卷进大海。八日，“莫纳加赫拉”号油船失火，有九名船员因吸入浓烟受伤。
不久前，“依阿华”号战列舰神秘爆炸而死亡四十七人的严重事故，人们还记忆犹新。现在在短短几天内又发生了这些事故，官方还未能作出确切的解释。　陈林海　吴新正